Lucid Motors reduce su plantilla un 12% para optimizar operaciones
Lucid Motors anuncia un recorte del 12% de su plantilla en EE.UU., afectando a unos 800 empleados. La empresa enfoca en su plataforma de tamaño medio, vehículos eléctricos y asociaciones de movilidad autónoma.
Lucid Motors ha anunciado una reducción del 12% de su plantilla en Estados Unidos. La compañía describe esta medida como un paso para optimizar operaciones y mejorar la eficiencia de cara a su próxima fase de crecimiento. Según informan medios estadounidenses, los recortes podrían afectar a unos 800 empleados de una fuerza laboral que ronda los 6.800 trabajadores.
La empresa ha subrayado que los trabajadores de producción por horas en Arizona —incluyendo los roles de fabricación, logística y calidad— no se ven afectados. En un memorando interno, la dirección señaló que las prioridades fundamentales de Lucid permanecen inalteradas: el lanzamiento de su plataforma de tamaño medio, el avance de los sistemas de software y conducción autónoma, y la expansión de las ventas de los modelos Air y Gravity en mercados tanto existentes como nuevos.
Estos despidos llegan a pesar de un rendimiento operativo relativamente sólido al cierre del año. En el cuarto trimestre, Lucid fabricó 8.412 vehículos y entregó 5.345 unidades a clientes, destacándose en un mercado estadounidense de vehículos eléctricos que ha enfrentado una demanda más débil tras la expiración del crédito fiscal federal de 7.500 dólares.
Financieramente, sin embargo, la compañía continúa operando bajo presión. Para el tercer trimestre de 2025, Lucid reportó unos ingresos de 336,6 millones de dólares y una liquidez de aproximadamente 4.200 millones. Incluyendo una línea de crédito renovable ampliada, la liquidez disponible se estima en unos 5.500 millones de dólares. Informes anteriores también han apuntado a pérdidas netas sustanciales, lo que subraya el impulso por reducir costes y mejorar los márgenes brutos.
Buena parte de la estrategia de Lucid gira en torno a su próxima plataforma de tamaño medio. Según el director financiero, Taoufiq Boussaid, la gama incluirá tres modelos posicionados "en el corazón del mercado", con precios a partir de unos 50.000 dólares. Se espera que el primer vehículo sea un SUV crossover dirigido directamente al segmento liderado por el Tesla Model Y. A diferencia de los premium Air y Gravity, los nuevos vehículos se construirán sobre una arquitectura escalable diseñada para reducir los costes de producción.
La fabricación de los modelos de tamaño medio está prevista en las instalaciones de Lucid en Arabia Saudí, con el objetivo de iniciar la producción en 2026. El Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudí sigue siendo un respaldo clave y anteriormente ha proporcionado financiación adicional, incluyendo 1.500 millones de dólares. La compañía también se prepara para su Día del Inversor el 12 de marzo de 2026, donde planea esbozar su hoja de ruta estratégica, sus tecnologías principales y más detalles sobre el programa de vehículos de tamaño medio.
La movilidad autónoma representa otro vector de crecimiento. Lucid se ha asociado con Uber y Nuro en un plan para desplegar al menos 20.000 SUV Gravity equipados con el sistema Nuro Driver a lo largo de seis años. Uber tiene la intención de invertir 300 millones de dólares como parte del acuerdo, y se espera que los despliegues iniciales comiencen en 2026.
A pesar de estas iniciativas, la valoración bursátil de Lucid se mantiene muy por debajo de su máximo de 2021. Las plataformas de datos financieros estiman actualmente que la capitalización de mercado de la compañía ronda los 3.000 a 3.300 millones de dólares. En este contexto, la reducción de personal parece menos una retirada de la ambición y más un esfuerzo por alinear los costes con una transición hacia vehículos de mayor volumen y más asequibles.
Si el salto al segmento de tamaño medio y la asociación de robotaxis pueden cambiar materialmente la trayectoria de la empresa quizás se aclare tras el Día del Inversor de marzo. Por ahora, Lucid intenta equilibrar el crecimiento de la producción, el desarrollo tecnológico y la disciplina financiera al entrar en una etapa decisiva.
Mark Havelin
2026, Feb 21 23:41