BMW M1 de 1979: un solo propietario desde su fabricación

Descubre el BMW M1 de 1979, un coche único con un solo propietario desde su fabricación, en venta en Bring a Trailer. Conoce su historia y especificaciones.

Un BMW M1 de 1979 ha aparecido en Bring a Trailer, y aunque este modelo siempre ha sido un símbolo de la ambición de BMW Motorsport a finales de los setenta, este ejemplar destaca por otra razón: ha permanecido con su primer propietario desde que salió de fábrica.

Según la publicación, el chasis 1101 se encargó en enero de 1979 y se recogió en Alemania antes de ser enviado por avión a Estados Unidos. En 1981, el coche fue federalizado a través de Dietel Enterprises, con sede en California, un paso importante para un superdeportivo europeo que nunca tuvo una especificación oficial de fábrica para el mercado estadounidense. El vendedor también señala que el vehículo no ha sido inspeccionado por la Oficina de Reparación de Automóviles de California ni por la Junta de Recursos del Aire.

El BMW M1 se concibió como un proyecto de homologación para competición. De los 453 coches producidos en total, 399 eran unidades de calle, y este ejemplar pertenece a ese grupo. Desde el principio, el M1 fue diferente a cualquier otro BMW de su época: motor central, chasis de estructura espacial, carrocería de fibra de vidrio diseñada por Giorgetto Giugiaro y montaje final a mano. Incluso dentro de la historia de BMW, ocupa una categoría propia.

Detrás de la cabina se encuentra un seis cilindros en línea M88 de 3,5 litros y 3.453 cc, que desarrolla 277 caballos de potencia y 330 Nm de par. Con lubricación por cárter seco e inyección mecánica de combustible Kugelfischer, el motor se combina con una caja de cambios manual ZF de cinco velocidades con patrón de cambio en H y un diferencial autoblocante. Para un coche de calle de finales de los setenta, era un paquete técnico muy ligado a las ambiciones de BMW en las carreras.

El vendedor afirma que este ejemplar es uno de los 163 coches entregados originalmente en blanco. Tras llegar a Estados Unidos, se repintó en su actual blanco perlado en el concesionario BMW que el propietario tenía antes, donde se exhibió periódicamente a lo largo de los años. Esa historia en el concesionario añade otra capa a la vida documentada del coche.

El cuentakilómetros, que se cambió en algún momento, marca 17.000 millas, todas acumuladas bajo la propiedad actual. El título de Nevada lleva la anotación "Exento" en la sección del cuentakilómetros, algo habitual en vehículos de su antigüedad.

Mecánicamente y estéticamente, el coche conserva los detalles característicos del M1: llantas Campagnolo de 16 pulgadas de 7 pulgadas delante y 8 pulgadas detrás, suspensión Bilstein regulable en altura, frenos de disco ventilados e interior tapizado en piel negra con inserciones de tela a cuadros. El equipamiento incluye una radio Becker México y aire acondicionado de fábrica. Además, la venta incluye un juego adicional de llantas BBS forjadas de múltiples piezas de 17 pulgadas, comercializadas por BMW como Style 29.

La rareza siempre ha definido al M1, pero en este caso es la combinación de producción limitada, procedencia de un solo propietario desde 1979, correspondencia documentada con BMW Motorsport y un amplio historial en papel lo que da forma a la historia. En un mercado que sigue valorando la originalidad y la historia rastreable, los ejemplares con propiedad ininterrumpida y vida temprana documentada suelen atraer una atención especial.