Subasta de Lamborghini 350 GT de 1965, primer modelo de producción

Subasta en Bring a Trailer de un raro Lamborghini 350 GT de 1965, restaurado por Bob Wallace. Descubre el primer coche de producción de Lamborghini con V12 de 3,5 litros.

La subasta está en marcha en Bring a Trailer por un raro Lamborghini 350 GT de 1965, el modelo que efectivamente lanzó la historia de producción de la marca. La oferta actual ha alcanzado los 500.000 dólares y quedan varios días. Su aparición en el mercado ya atrae atención: el 350 GT fue el primer coche de producción de Lamborghini, presentado en 1964 como la evolución para carretera del prototipo 350 GTV.

Este ejemplar pertenece a la serie temprana y es uno de los aproximadamente 120 350 GT construidos. Terminado entre finales de 1964 y principios de 1965, fue entregado nuevo a su primer propietario en Parma, Italia. En los años 90, el coche se sometió a una restauración exhaustiva, que incluyó la reconstrucción de su V12 de 3,5 litros y cuatro árboles de levas en el taller de Bob Wallace, ex piloto de pruebas de Lamborghini y figura clave en el desarrollo de los primeros modelos de la empresa. Para los coleccionistas, esa procedencia mecánica añade una notable dimensión histórica.

La carrocería fue elaborada por Carrozzeria Touring usando el método Superleggera, con paneles de aluminio montados sobre una estructura de tubos de acero. Catalogado como Carrocería de Aleación, este coche refleja la construcción ligera asociada a los ejemplares tempranos. Originalmente terminado en Grigio Grafite, más tarde se repintó en rojo y finalmente se volvió a pintar en su actual negro durante la restauración de los años 90. Rasgos estilísticos distintivos como el parachoques delantero dividido, los faros alargados, el limpiaparabrisas único y las rejillas del capó subrayan su lenguaje de diseño de mediados de los años 60.

La potencia proviene del V12 de 3,5 litros diseñado por Giotto Bizzarrini, equipado con seis carburadores Weber 40 DCOE, que produce alrededor de 280 caballos en especificación de producción. Una transmisión manual de cinco velocidades ZF envía la potencia a las ruedas traseras a través de un diferencial autoblocante. El coche cuenta con suspensión independiente en las cuatro ruedas y frenos de disco Girling asistidos, lo que refuerza sus credenciales de gran turismo.

En el interior, la tapicería de cuero beige se complementa con un salpicadero y un volante distintivos, ambos con acabado mecanizado. Los comentaristas en la lista han señalado que esta combinación rara vez se ve, lo que añade atractivo coleccionable al coche. El cuentakilómetros de cinco dígitos muestra aproximadamente 13.000 kilómetros, aunque el kilometraje total se indica como desconocido.

Este 350 GT se vendió previamente en Bring a Trailer en junio de 2021 por 687.000 dólares. Desde entonces, según los informes, ha recibido más de 11.000 dólares en servicio, incluyendo trabajos en los frenos y mantenimiento relacionado. En la práctica, esto significa que la subasta actual ofrece una rara oportunidad para observar la trayectoria del mercado de un Lamborghini temprano específico en un entorno transparente y públicamente documentado.

En la historia de Lamborghini, el 350 GT ocupa un papel fundamental. Estableció el linaje V12 de la compañía y marcó la entrada de Ferruccio Lamborghini en el ámbito de los gran turismo, sentando las bases para evoluciones posteriores como el 400 GT. Cualquiera que sea el precio final del martillo, este coche representa más que un gran turismo italiano de los años 60: se sitúa al principio de la leyenda de Lamborghini.