Batería móvil de Nissan: concepto innovador para vehículos eléctricos

Descubre la patente de Nissan para una batería que se desplaza en el chasis de vehículos eléctricos, mejorando el equilibrio y la estabilidad en conducción.

Nissan ha patentado un concepto inusual para vehículos eléctricos: una batería capaz de desplazarse dentro del chasis mientras el coche está en marcha. A diferencia del diseño convencional, donde la batería se integra de forma rígida en el suelo como parte de una plataforma tipo 'skateboard', el fabricante japonés propone convertir la pesada unidad de almacenamiento de energía en un elemento activo de la dinámica del vehículo.

Según la descripción de la patente, la batería se monta en un bastidor específico y puede desplazarse tanto en el eje longitudinal como en el transversal. Unos actuadores eléctricos gestionan el movimiento, mientras que una serie de sensores —incluyendo acelerómetros, giroscopios, cámaras y sensores de distribución de masa— monitorizan el comportamiento del coche y ajustan la posición de la batería en tiempo real.

La lógica detrás de la idea es clara pero radical: usar la masa considerable de la batería de tracción como herramienta para controlar el equilibrio. En la mayoría de los eléctricos modernos, la batería se sitúa baja en el suelo, lo que reduce el centro de gravedad y aumenta la rigidez estructural. Esta configuración se ha convertido en estándar porque mejora la estabilidad y la maniobrabilidad. Sin embargo, en el concepto de Nissan, la batería no es solo un componente estructural, sino una masa móvil capaz de alterar activamente la distribución de pesos.

La patente sugiere que desplazar el centro de gravedad podría reducir el balanceo de la carrocería, mejorar el equilibrio en curvas y aumentar la estabilidad a altas velocidades. Se mencionan diferentes modos de operación, incluido uno deportivo, que permitirían al sistema adaptar la distribución de masa a las condiciones de conducción. En teoría, esto podría afinar la precisión de la dirección e incluso reducir los tiempos de vuelta en circuito.

Por ahora, la tecnología existe solo como patente. No se proporcionan cifras específicas sobre el rango de movimiento de la batería, las mejoras dinámicas medibles o un posible calendario de producción. Los materiales tampoco detallan cómo se integraría un módulo de alto voltaje móvil en la estructura del vehículo cumpliendo los requisitos de seguridad en caso de colisión y certificación. En los eléctricos actuales, la batería es un elemento estructural clave que se somete a extensas pruebas de impacto y deformación, lo que convierte la implementación de un sistema móvil en un desafío de ingeniería significativo.

Aún así, la aparición de esta patente subraya la exploración continua de Nissan de enfoques no convencionales en el desarrollo de vehículos eléctricos. En el contexto de los trabajos de la compañía en baterías de estado sólido y nuevas tecnologías de producción, el concepto refleja una voluntad más amplia de replantear la arquitectura de los eléctricos. Si alguna vez avanza más allá de la etapa de patente, podría redefinir cómo la industria ve el papel de la batería en la definición del carácter dinámico de un coche eléctrico.