Lotus Emira GT4 2024, un coche de competición GT4 homologado

Descubre el Lotus Emira GT4 2024, un coche de competición homologado GT4 con motor V6 de 460 CV, transmisión secuencial y uso limitado en pista. En venta en Bring a Trailer.

Un ejemplo poco común de maquinaria de competición fabricada en fábrica ha aparecido en Bring a Trailer: el Lotus Emira GT4 de 2024. No se trata de un coche de carretera adaptado para pista, sino de una máquina de competición GT4 completamente homologada, desarrollada para series internacionales que se rigen por las normativas de la SRO.

El proyecto Emira GT4 comenzó en 2022 como un esfuerzo conjunto entre Lotus y la firma de ingeniería británica RML Group, con las primeras entregas a clientes iniciándose en 2023. El coche conserva la arquitectura de aluminio encolado del Emira de producción, pero incorpora paneles de carrocería compuestos revisados y componentes aerodinámicos de fibra natural, incluyendo un splitter delantero y un alerón trasero ajustable.

La potencia proviene de un V6 Toyota 2GR-FE de 3.5 litros ajustado por Lotus, equipado con un compresor Harrop TVS1900, lubricación de cárter seco y gestión del motor MoTeC. La potencia de fábrica se sitúa en hasta 460 caballos a 7.000 rpm. El motor impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión secuencial Hewland de seis velocidades combinada con un diferencial de deslizamiento limitado.

El chasis refleja su propósito de competición: dobles horquillas de aluminio forjado, amortiguadores Öhlins ajustables, barras estabilizadoras mejoradas y sistema de frenos Alcon con pinzas de seis pistones delanteras y cuatro traseras. El sesgo de frenado puede ajustarse desde el interior del habitáculo. El coche rueda sobre llantas Braid de 18 pulgadas con neumáticos de competición Pirelli P Zero.

En el interior, prima la funcionalidad. Una jaula antivuelco, un asiento de competición Corbeau de fibra de carbono con arnés de seis puntos, sistema de extinción de incendios, corte eléctrico y un cuadro de instrumentos digital MoTeC configurable definen la cabina. El volante de liberación rápida incorpora levas de cambio junto con ajustes de control de tracción y ABS.

Este ejemplar en particular, con chasis T131GT4C011, está equipado con el paquete Race Ready de 31.500 dólares, que incluye el paquete de homologación SRO, sistema de gatos de aire, aire acondicionado y una célula de combustible auxiliar de 24 litros. La factura de fábrica indica un precio de venta sugerido de 285.945 dólares.

El coche se utilizó para eventos en el circuito privado Thermal Club de California. Los datos de MoTeC muestran 14,8 horas de tiempo de funcionamiento, una métrica clave para evaluar maquinaria de competición. No es apto para carretera y se ofrece con factura de venta.

El Emira GT4 ya ha demostrado su potencial competitivo en competiciones monomarca y GT4 europeas. En su temporada de debut dentro del Lotus Cup Europe, el modelo registró múltiples victorias de clase y podios. Como ocurre con toda maquinaria GT4, el rendimiento está gobernado por el marco de Balance de Rendimiento, lo que subraya su integración en el ecosistema más amplio del automovilismo para clientes.

En este sentido, este anuncio representa más que un Lotus poco común. Es un ejemplo temprano del programa GT4 moderno de la marca, que combina desarrollo de fábrica, homologación internacional y uso limitado en pista, características que definen su posición dentro del panorama actual del automovilismo para clientes.