Ampere y Basquevolt avanzan en baterías de litio-metal para vehículos eléctricos

Ampere del Grupo Renault y Basquevolt firman acuerdo para desarrollar baterías de litio-metal con electrolito polimérico, mejorando densidad energética y reduciendo costes para vehículos eléctricos.

Ampere, la unidad de vehículos eléctricos del Grupo Renault, y la española Basquevolt han dado un paso adelante en su colaboración al firmar un Acuerdo de Desarrollo Conjunto. El objetivo es acelerar el despliegue de la tecnología de baterías de litio-metal con electrolito polimérico. Esta iniciativa busca cumplir con los requisitos de los prototipos de vehículos eléctricos en fase Pre-A Sample, allanando así el camino para las próximas generaciones de plataformas EV.

El proyecto se centra en una arquitectura de batería que combina un ánodo de litio-metal con un electrolito compuesto polimérico. Este enfoque supone un avance respecto a las baterías de iones de litio convencionales con electrolitos líquidos. Los socios destacan el potencial para lograr una mayor densidad energética, paquetes de baterías más compactos y ligeros, una mejor estabilidad térmica y capacidad de carga rápida. Todos estos parámetros influyen directamente en la autonomía y usabilidad del vehículo.

El acuerdo se basa en más de doce meses de colaboración previa. Según las empresas, la tecnología de Basquevolt ya ha demostrado la capacidad de alcanzar una densidad energética muy elevada al tiempo que reduce los costes totales del paquete de baterías. Un argumento clave reside en la eficiencia de fabricación: gracias al electrolito polimérico, la producción de celdas puede simplificarse. Las compañías indican que esto podría traducirse en una reducción aproximada del 30% en los gastos de capital por GWh en una gigafábrica convencional y alrededor de un 30% menos de consumo energético por kWh producido en comparación con la fabricación tradicional de iones de litio.

Para Ampere —establecida como una entidad dedicada a los vehículos eléctricos inteligentes— las alianzas estratégicas son fundamentales para acelerar la innovación en baterías. La empresa está definiendo su propia hoja de ruta de baterías y construyendo un ecosistema de suministro anclado en Europa. La colaboración con Basquevolt se enmarca en esta estrategia más amplia de fortalecer la soberanía tecnológica y avanzar en las químicas de próxima generación dentro del Grupo Renault.

Basquevolt se posiciona como un pionero europeo en el desarrollo de baterías de estado sólido, aprovechando la investigación en electrolitos poliméricos y la colaboración con centros de investigación especializados. La compañía aspira a escalar su tecnología hacia volúmenes de producción industrial, contribuyendo así a las ambiciones de Europa en la carrera global por las baterías de estado sólido. Grandes actores automotrices y tecnológicos de todo el mundo están probando conceptos comparables y delineando cronogramas de comercialización para finales de esta década.

Sin embargo, el camino hacia la comercialización sigue siendo técnicamente exigente. Instituciones de investigación y fabricantes siguen señalando desafíos relacionados con la estabilidad del ánodo de litio-metal y los procesos interfaciales dentro de los sistemas de estado sólido. En este contexto, la fase de desarrollo actual se centra en validar el rendimiento en condiciones automotrices, un paso crucial antes de la escalada industrial.

Para el Grupo Renault, que vendió 2,337 millones de vehículos en 2025 y tiene como objetivo la neutralidad de carbono en Europa para 2040 y a nivel global para 2050, los avances en tecnologías de baterías avanzadas podrían resultar decisivos. A medida que la electrificación se acelera en todos los mercados, la capacidad de combinar mejoras de rendimiento con eficiencia de costes podría definir el posicionamiento competitivo en los próximos años.