Škoda inicia producción a gran escala de baterías para vehículos eléctricos

Škoda Auto fabrica hasta 1.122 sistemas de baterías diarios en Mladá Boleslav, usando química LFP y automatización avanzada para vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen.

Škoda Auto ha iniciado la producción a gran escala de baterías de tracción para vehículos eléctricos en Mladá Boleslav, un paso clave en su transformación dentro de la estrategia de electrificación del Grupo Volkswagen. La nueva instalación está diseñada para fabricar hasta 1.122 sistemas de baterías al día, lo que corresponde a una capacidad anual de hasta 335.000 unidades.

La producción se basa en la arquitectura MEB+, que sustituye progresivamente a la plataforma MEB original. El cambio tecnológico principal radica en la adopción de la química de fosfato de hierro y litio (LFP) y la implementación del principio cell-to-pack. En lugar de ensamblar módulos primero, las celdas de la batería se integran directamente en el pack, eliminando un paso intermedio. Los análisis del sector describen este enfoque como una mejora de la eficiencia del empaquetado y una simplificación del diseño general.

El alejamiento de la química de níquel-manganeso-cobalto (NMC) refleja una tendencia más amplia en la industria. Las baterías LFP no contienen níquel ni cobalto y se consideran más estables térmicamente, lo que las hace especialmente adecuadas para aplicaciones de alto volumen. La NMC sigue siendo preferible donde se requiere una mayor densidad de energía, pero la LFP se posiciona cada vez más como una solución rentable para la movilidad eléctrica convencional.

La nueva planta destaca por su alto nivel de automatización. Los robots realizan aproximadamente el 85% de todas las operaciones. Cada día, la instalación procesa unas 234.000 celdas de batería, produce alrededor de 9.000 apilamientos y completa más de 936.000 soldaduras. El control de calidad y la seguridad contra incendios son supervisados por 270 cámaras, mientras que el almacén automatizado puede almacenar hasta 1,2 millones de celdas en 5.000 contenedores.

El proceso de montaje integra ocho apilamientos en un bastidor de aluminio, aplica un adhesivo de dos componentes con una ventana de procesamiento definida y completa el sellado final mediante un compuesto térmicamente conductor. Cada batería terminada se somete a pruebas eléctricas y de presión, registrándose todos los parámetros para garantizar una trazabilidad completa.

Škoda comenzó a producir sistemas de baterías en 2019, inicialmente para modelos híbridos enchufables como el Superb iV. Desde 2022, los sistemas de baterías para vehículos totalmente eléctricos basados en MEB se ensamblan en Mladá Boleslav. Hoy, estos sistemas se instalan no solo en el Škoda Enyaq y el Škoda Elroq, sino también en modelos de otras marcas del Grupo Volkswagen.

La instalación de sistemas de baterías representa una inversión de 205 millones de euros y cubre 55.000 metros cuadrados. Construida en menos de un año, refuerza la posición de Mladá Boleslav como centro neurálgico en la red europea de electrificación del Grupo en un momento en que Škoda entrega más de un millón de vehículos al año.