Nueva librea de Peugeot para el WEC 2026 y lanzamiento del E-208 GTi

Descubre la nueva librea de los Hypercars PEUGEOT 9X8 para el WEC 2026 y el lanzamiento del E-208 GTi eléctrico, combinando herencia GTi y tecnología de competición.

Peugeot llega a la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA no solo con ambiciones renovadas, sino con una nueva declaración visual. El 26 de febrero, en el Atelier Vendôme en el corazón de París, la marca presentó la nueva librea de los Hypercars PEUGEOT 9X8 #93 y #94, un proyecto que conecta el automovilismo, el diseño y la herencia de la marca.

El diseño fue desarrollado conjuntamente por PEUGEOT Design y Peugeot Sport. En su núcleo se encuentran los 'Hypergraphs' reinterpretados, un lenguaje visual derivado de la icónica firma de tres garras de la marca. Las franjas degradadas no solo sugieren velocidad; simbolizan el movimiento constante y el flujo de datos, un factor decisivo en un campeonato donde los márgenes entre rivales son excepcionalmente pequeños.

La combinación de colores blanco, rojo y negro rinde homenaje a la era GTi. Fue en 1984, con el lanzamiento del Peugeot 205 GTi 1.6, cuando la legendaria insignia comenzó su historia, reforzada más tarde por la versión 1.9. Ahora esa identidad regresa en un contexto contemporáneo: 2026 se posiciona como un 'año GTi' para la marca, con el PEUGEOT E-208 GTi encarnando esa dirección en la carretera.

Presentado en el circuito de las 24 Horas de Le Mans, el hatchback eléctrico entrega 206 kW (280 CV) y acelera de 0 a 100 km/h en 5.7 segundos. La velocidad máxima se sitúa en 180 km/h, el par motor en 345 Nm, y la batería de 54 kWh es suministrada por CATL. Este modelo refleja la estrecha colaboración entre diseñadores e ingenieros de Peugeot Sport, un paralelismo con el propio programa de competición.

El PEUGEOT 9X8 sigue siendo uno de los Hypercars técnicamente más distintivos en la categoría Le Mans Hypercar. Combina un motor V6 biturbo de 2.6 litros con un motor eléctrico montado en la parte delantera y una batería de 900 voltios desarrollada con TotalEnergies/Saft. La configuración híbrida de tracción total refleja la estrategia de la marca de transferir tecnología del automovilismo a conceptos de producción.

La nueva librea hará su debut en pista el 28 de marzo en los 1812 km de Qatar, la ronda inaugural de la temporada 2026 del WEC. El evento tendrá lugar en el Circuito Internacional de Lusail (5.38 km, 16 curvas), con la carrera programada para comenzar a las 13:00 hora local. El calendario del campeonato incluye ocho rondas, abarcando Europa, Asia, América y concluyendo en Baréin.

Para 2026, los dos 9X8 serán pilotados por alineaciones equilibradas. El coche #93 contará con Nick Cassidy, Paul Di Resta y Stoffel Vandoorne, mientras que el coche #94 será pilotado por Loïc Duval, Malthe Jakobsen y Théo Pourchaire. El equipo destaca la continuidad y la sinergia como pilares centrales de su enfoque.

Por tanto, la nueva librea representa más que una renovación de diseño. Forma un vínculo entre 1984 y 2026, entre Le Mans y un GTi eléctrico de calle, entre la herencia analógica y una era impulsada por datos. El mensaje de Peugeot es claro: la emoción sigue siendo central en su ADN, incluso cuando el rendimiento está cada vez más definido por la ingeniería de precisión y la inteligencia digital.