Ferrari 308 GTS de 1978: subasta de un deportivo clásico en Blu Chiaro

Subasta de un Ferrari 308 GTS de 1978 en Blu Chiaro con motor V8 carburado, transmisión manual y servicio reciente. Un clásico raro en Bring a Trailer.

En Bring a Trailer se encuentra en subasta un Ferrari 308 GTS de 1978, un deportivo de motor central que representa la era de los diseños en forma de cuña de finales de esa década. Acabado en Blu Chiaro metálico sobre tapicería de cuero beige, el vehículo ha alcanzado una puja actual de 55.000 dólares, con varios días aún por delante.

Este ejemplar corresponde a la configuración descapotable GTS, presentada en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1977, dos años después del debut del 308 GTB en París. Bajo la tapa trasera se aloja un V8 de 2,9 litros con cuatro árboles de levas, alimentado por cuatro carburadores Weber 40DCNF de doble cuerpo. Para el mercado estadounidense, la potencia de fábrica se certificaba en 237 caballos, transmitidos a las ruedas traseras mediante una transmisión manual de cinco velocidades con el característico cambio de puerta Ferrari y un diferencial autoblocante.

El coche pertenece al periodo inicial de producción con carburador del 308 GTS, fabricado antes de la transición a la inyección mecánica de combustible. Los datos de producción disponibles indican que se fabricaron 3.219 unidades GTS con carburador entre 1977 y 1980, lo que subraya la relativa escasez de esta configuración específica.

El acabado metálico Blu Chiaro añade otra capa de distinción. Las referencias de la época describen este tono como disponible fuera del catálogo estándar, y Ferrari no ha publicado desgloses oficiales por color. Aunque las cifras exactas de producción en este tono siguen sin documentarse, los ejemplares que no son rojos han atraído desde hace tiempo una atención particular entre los entusiastas.

El cuentakilómetros de cinco dígitos marca actualmente 26.000 millas. Un registro de febrero de 2022 que aparece en la galería anota una lectura de 29.579 millas, una discrepancia que se reconoce abiertamente en la descripción del anuncio y que es relevante para los posibles compradores que evalúen el historial de kilometraje.

Mecánicamente, el anuncio destaca un servicio importante realizado recientemente en octubre de 2024, que incluyó el cambio de la correa de distribución, la reconstrucción de los carburadores, el cambio de fluidos del motor, la transmisión y el diferencial, así como nuevas bujías y batería. Para un Ferrari 308, un servicio documentado de la correa de distribución es una de las consideraciones de mantenimiento más críticas.

La configuración del chasis se completa con una suspensión independiente de doble horquilla, frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas y llantas de 16 pulgadas montadas con neumáticos Goodyear Eagle Sport. En el interior, la cabina presenta un volante MOMO, instrumentación Veglia con un tacómetro con línea roja a 7.700 rpm, elevalunas eléctricos y un equipo de sonido Blaupunkt con casete. Las modificaciones incluyen un sistema de escape Tubi Style, faros H4 y paragolpes específicos para EE.UU. retraídos para un aspecto más europeo.

Diseñado por Pininfarina bajo la dirección de Leonardo Fioravanti, el 308 GTS sigue siendo uno de los Ferrari más reconocibles de su época. Los primeros coches con carburador, transmisión manual y paneles de techo extraíbles continúan definiendo la identidad del modelo, y los ejemplares presentados en colores de fábrica poco comunes con servicio reciente documentado suelen despertar un interés sostenido a medida que avanza la puja.