Pruebas invernales del nuevo BMW i3 eléctrico con tecnología avanzada

Descubre el nuevo BMW i3 eléctrico, en pruebas en Suecia con el sistema Heart of Joy y eDrive de sexta generación. Conoce sus especificaciones y fecha de lanzamiento.

BMW está preparando una nueva generación del sedán totalmente eléctrico i3, que se convertirá en el segundo modelo de la familia Neue Klasse. Antes de su presentación de diseño prevista para el 18 de marzo de 2026, los prototipos están realizando las pruebas finales en condiciones invernales extremas en el norte de Suecia. El centro de pruebas invernales de BMW en Arjeplog, situado a unos 55 kilómetros del Círculo Polar Ártico, lleva tiempo siendo un lugar clave donde los ingenieros perfeccionan la dinámica del vehículo sobre nieve y hielo antes de la producción.

Las pruebas invernales aquí son más que una simple verificación de durabilidad. Las carreteras nevadas y las superficies especialmente preparadas de lagos helados permiten a los ingenieros recrear condiciones de adherencia extremadamente baja. En estos entornos, analizan cómo interactúan los sistemas de control electrónicos, optimizan el comportamiento del tren motriz y la suspensión, y ajustan el software que gobierna la estabilidad y la maniobrabilidad del vehículo.

El nuevo BMW i3 pretende trasladar el carácter del deportivo sedán Serie 3 de BMW a la era de la movilidad eléctrica. Según Mike Reichelt, director de Neue Klasse BMW, el modelo transfiere las fortalezas tradicionales de la marca —manejo preciso, estabilidad y rendimiento dinámico— a un concepto de vehículo completamente nuevo moldeado por la arquitectura eléctrica.

Un papel central en esta arquitectura lo desempeña el sistema de control Heart of Joy. Es una de las cuatro unidades centrales de computación dentro de la arquitectura electrónica Neue Klasse y coordina el funcionamiento del tren motriz, el sistema de frenado, la recuperación de energía y ciertas funciones de dirección. Según BMW, esta unidad de computación procesa la información diez veces más rápido que los sistemas anteriores, lo que permite respuestas más rápidas a las cambiantes condiciones de tracción y conducción.

Combinado con el sistema de software BMW Dynamic Performance Control, la nueva unidad de control forma un centro integrado para la gestión de la dinámica del vehículo. Esta arquitectura permite controlar la tracción y la estabilidad con mayor precisión, especialmente en superficies deslizantes. BMW destaca que incluso sobre hielo o nieve compacta el vehículo se mantiene estable y predecible, traduciendo las entradas de dirección en respuestas precisas.

El carácter del vehículo también es evidente en el comportamiento de conducción cotidiana. La función Soft-Stop, por ejemplo, garantiza una desaceleración excepcionalmente suave. Al controlar los motores eléctricos con alta precisión, el coche puede reducir la velocidad sin tirones ni ruidos de freno. Al mismo tiempo, el sistema de recuperación recupera activamente energía incluso durante el paso por curvas sin comprometer la estabilidad.

Técnicamente, el nuevo BMW i3 estará entre los primeros modelos equipados con el sistema BMW eDrive de sexta generación. La arquitectura utiliza un sistema eléctrico de 800 voltios y admite capacidades de carga máxima de hasta 400 kW. El tren motriz combina dos tipos de motores eléctricos: un motor síncrono de excitación externa en el eje trasero y un motor asíncrono en el eje delantero, permitiendo una configuración optimizada de tracción total.

Para la versión BMW i3 50 xDrive, las cifras preliminares indican una potencia máxima del sistema de alrededor de 345 kW, o 469 caballos, con un par máximo que alcanza los 645 Nm. Estas cifras siguen siendo provisionales, ya que el vehículo aún está en fase de desarrollo, y se espera que las especificaciones finales se conozcan más cerca del inicio de la producción.

La producción del nuevo sedán eléctrico está programada para comenzar en la segunda mitad de 2026. El modelo desempeñará un papel importante en la estrategia futura de BMW, ya que la arquitectura Neue Klasse está destinada a sustentar la próxima generación de vehículos eléctricos de la marca.