Porsche 356A Cabriolet de 1959 en subasta en Bring a Trailer

Descubre el Porsche 356A Cabriolet de 1959 en subasta. Con historia documentada, restauración integral y motor 356C. Incluye Certificado de Autenticidad Porsche.

A finales de los años cincuenta, Porsche consolidaba su presencia en el mercado estadounidense. De esa época procede un Porsche 356A Cabriolet de 1959 que ahora se ofrece en Bring a Trailer. El vehículo, con número de chasis 151275, llegó a Estados Unidos en octubre de 1958 a través de Hoffman de Nueva York, el importador que desempeñó un papel clave en la introducción de la marca en el país durante sus primeros años.

Este ejemplar pertenece a la última fase de la serie 356A. Los registros de producción indican que se fabricaron 944 Cabriolets para el año modelo 1959. Las versiones descapotables del 356A se produjeron en cantidades considerablemente menores que los cupés, lo que les ha conferido desde hace tiempo un estatus especial entre los primeros Porsche.

La historia de este coche en particular está ligada a una restauración integral que se llevó a cabo después de que el hermano fallecido del vendedor lo adquiriera en 1990. Los trabajos continuaron hasta 1997 e incluyeron una importante labor de carrocería. El vehículo se desmontó hasta la chapa desnuda y se montó en un rotisserie para realizar reparaciones de corrosión y trabajos estructurales. Entre las secciones reemplazadas se encuentran los pisos, los refuerzos del bastidor, la caja de la batería, los paneles inferiores de las puertas y los umbrales.

Originalmente, el coche salió de fábrica pintado en Rojo Rubí, pero durante la restauración se repintó en Fjord Green, un color históricamente correcto que Porsche ofrecía para el 356A desde mediados de los años cincuenta. El exterior se complementa con molduras cromadas, paragolpes del color de la carrocería con protecciones, faros Hella H4 y una insignia Reutter detrás del paso de rueda delantero derecho.

El interior también se renovó en los años noventa. Los asientos y el panel del salpicadero se tapizaron de nuevo en piel beige de Autos International, mientras que se instalaron alfombras de tejido cuadrado beige en todo el habitáculo. El salpicadero conserva la disposición clásica típica de los primeros deportivos Porsche, con un tacómetro central que llega hasta 6.000 rpm, un velocímetro de 120 mph y un combinado para la temperatura del aceite y el nivel de combustible. El cuentakilómetros de cinco dígitos marca aproximadamente 98.000 millas.

La configuración mecánica difiere de la especificación original de fábrica del vehículo. Bajo la tapa trasera se encuentra un motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire de 1,6 litros procedente de un Porsche 356C de 1963, emparejado con una transmisión manual de cuatro velocidades 741/2C de un 356C de 1964. Según los informes, ambos componentes fueron reconstruidos durante el periodo de restauración.

El coche rueda sobre llantas de acero Lemmerz de 15 pulgadas fechadas en 1958, equipadas con neumáticos Michelin XZX. Se han instalado amortiguadores Bilstein, mientras que la frenada corre a cargo del característico sistema de tambor en las cuatro ruedas del modelo.

Tras la restauración, el Cabriolet se presentó en varios eventos para entusiastas. En 1998 recibió premios de primer puesto tanto en el Forest Grove Rotary Concours como en el 356 Holiday West Coast Monterey Concours.

En los últimos años, el coche estuvo almacenado durante aproximadamente cinco años antes de ser puesto de nuevo en servicio en noviembre de 2025. Los trabajos incluyeron la reconstrucción de los carburadores Zenith, el servicio del sistema de frenos, el ajuste de las válvulas y el reemplazo de los cojinetes de las ruedas delanteras junto con el conjunto de la llave de paso del combustible.

El Porsche se ofrece ahora en nombre de la herencia del propietario fallecido y viene acompañado de un Certificado de Autenticidad de Porsche, registros de servicio, literatura de fábrica y dos juegos de llaves. En el momento de redactar este artículo, la subasta muestra una oferta actual de 10.000 dólares, con aproximadamente una semana restante antes de que se cierre la lista.

El interés por coches como este suele depender de una combinación de factores, como la rareza de la carrocería, el historial de propiedad, el estado y la documentación. En este caso, el Cabriolet combina varios rasgos asociados a los primeros Porsche: entrega a través de un importador estadounidense clave, una restauración documentada a largo plazo y apariciones en eventos concours para entusiastas.

Al mismo tiempo, el coche no es un ejemplar estrictamente original, ya que tanto el motor como la transmisión proceden de modelos 356C posteriores. Para algunos coleccionistas, esto puede representar una concesión, mientras que para otros ofrece una interpretación más usable de un deportivo Porsche temprano que aún preserva la atmósfera y el carácter de la era 356.

Para los primeros automóviles Porsche, este tipo de historia no es inusual. Un coche construido hace más de seis décadas ha pasado por manos de entusiastas, ha sido restaurado, ha aparecido en reuniones y ahora regresa al mercado como otro capítulo en la larga historia del Porsche 356.