Morgan 3-Wheeler 2013: subasta y detalles del roadster británico

Descubre el Morgan 3-Wheeler 2013, vendido por 32.000 dólares en Bring a Trailer. Conoce sus características, motor V-twin, mantenimiento y atractivo para coleccionistas.

El inusual roadster británico Morgan 3-Wheeler de 2013 ha cambiado de dueño en la plataforma de subastas Bring a Trailer, vendiéndose por 32.000 dólares tras una ronda activa de pujas en los últimos minutos. Este vehículo de tres ruedas, que muestra 4.800 millas en su odómetro, atrajo a cientos de espectadores y una actividad de pujas constante durante toda la subasta.

Este ejemplar en particular luce un acabado Sport Green con un interior de cuero Saddle Brown, una combinación que resalta el carácter visual clásico del modelo. El exterior se ve potenciado por el Bright Pack, que añade un entorno de parrilla pulido, detalles del motor cromados, arcos antivuelco y cubos de faros brillantes. Otros elementos incluyen dobles parabrisas, faros montados en los laterales, un portaequipajes desmontable cromado y ruedas delanteras de radios de alambre de 19 pulgadas.

La potencia proviene de un motor V-twin S&S Cycle X-Wedge de 1.979 cc montado prominentemente en la parte delantera del vehículo. Este motor cuenta con inyección electrónica de combustible y funciona con una transmisión manual de cinco velocidades. La potencia se transmite a la única rueda trasera mediante un árbol de transmisión, una caja de engranajes cónicos y una correa de transmisión final, una disposición que sigue siendo una de las características mecánicas definitorias del moderno Morgan 3-Wheeler.

El vendedor adquirió el coche en 2024 y posteriormente realizó una serie de tareas de mantenimiento y actualizaciones. Entre ellas se incluyeron la instalación de un kit de actualización de la polea del cigüeñal, el reemplazo de la correa de distribución, el sello del árbol de levas delantero y los sellos del cigüeñal, nuevos tubos y neumáticos, y el servicio de la caja de engranajes cónicos. El trabajo se acompañó de un cambio de aceite.

Algunas mejoras ya se habían realizado antes de que el coche llegara a su primer propietario. En esa etapa, Morgan instaló una actualización de suspensión Comfort y un kit de montaje actualizado para la caja de engranajes cónicos. En 2024, el vehículo también recibió un refuerzo en K para el chasis atornillado.

La cabina refleja el carácter minimalista típico de las máquinas de tres ruedas de Morgan. Dos asientos tapizados en cuero Saddle Brown se combinan con reposabrazos y paneles del salpicadero a juego. El equipamiento incluye cinturones de seguridad de tres puntos, interruptores de palanca al estilo aeronáutico, alfombrillas de goma con ribete de cuero y una toma de corriente debajo del salpicadero.

La instrumentación consiste en instrumentos VDO, incluyendo un velocímetro de 130 mph y un tacómetro de 7.000 rpm. El volante forrado en cuero está montado sobre un buje de liberación rápida, lo que refuerza la naturaleza mecánica y centrada en el conductor del vehículo.

Detrás de la cabina se encuentra un compartimento de equipaje con bisagras traseras. Al retirar el revestimiento del maletero, se accede a la rueda trasera y la suspensión, así como a dos depósitos de combustible de aluminio montados a cada lado del brazo oscilante.

Un informe de Carfax registra la entrada del vehículo en Estados Unidos desde Reino Unido en junio de 2014, junto con una entrada de servicio en Illinois en octubre de 2023. La venta incluía una funda para coche con marca Morgan, una cubierta de dos piezas verde, un manual del propietario, un juego de herramientas, un mantenedor de batería, llaves y documentación de servicio.

El moderno Morgan 3-Wheeler se produjo entre 2011 y 2021, reviviendo el concepto de tres ruedas que originalmente ayudó a establecer al fabricante británico a principios del siglo XX. Con su motor V-twin expuesto, su construcción ligera y su cabina abierta, el coche ofrece una experiencia de conducción que se distingue de los deportivos modernos convencionales.

Los ejemplares de los primeros años de la producción moderna siguen atrayendo la atención entre los entusiastas. Los coches con kilometraje bajo e historiales de mantenimiento documentados, como este ejemplar de 2013, mantienen un especial atractivo para coleccionistas y seguidores de la distintiva filosofía de ingeniería de Morgan.