Acura NSX 1991 modificado con 700+ caballos en subasta en Cars & Bids

Un Acura NSX de 1991 con modificaciones exhaustivas, incluyendo twin-turbo y kit Liberty Walk, está en subasta en Cars & Bids. Ofrece más de 700 caballos y suspensión neumática.

Un Acura NSX de 1991 con modificaciones exhaustivas está actualmente en subasta en la plataforma Cars & Bids, ofreciendo una reinterpretación radical de uno de los deportivos japoneses más influyentes de principios de los noventa. El vehículo se encuentra en Las Vegas y, al momento de escribir, la oferta más alta alcanza los $50,500. La subasta está programada para finalizar el 13 de marzo.

El coche se basa en el NSX de primera generación, un modelo producido de 1990 a 2005 que se convirtió en un hito para la industria automovilística de alto rendimiento de Japón. Desarrollado como un deportivo de motor central capaz de rivalizar con los supercoches europeos manteniendo la usabilidad diaria, el NSX original contaba con un V6 3.0 litros atmosférico con VTEC que entregaba 270 caballos de fuerza y 210 lb-pie de par.

Este ejemplar en particular ha superado con creces su especificación de fábrica. El vehículo presenta una extensa lista de modificaciones destinadas a mejorar tanto el rendimiento como el impacto visual. Entre ellas destacan una configuración de doble turbocompresor, un radiador de aluminio Koyorad y un sistema de escape impreso en 3D de Opus Innovations. Según el vendedor, las mejoras elevan la potencia a más de 700 caballos, aunque no se ha proporcionado documentación de banco de pruebas para verificar la afirmación.

El chasis también ha sido profundamente revisado. El coche está equipado con un sistema de suspensión neumática ajustable Prazis y pinzas de freno Brembo. Visualmente, la transformación está definida por un kit de carrocería ancha Liberty Walk, un estilo característico de la empresa japonesa de tuning conocida por sus diseños agresivos de guardabarros. Otras características exteriores incluyen llantas Rohana de 18 pulgadas, paneles frontales de fibra de carbono, un splitter delantero, un difusor trasero y una toma de aire trasera montada en el techo.

El interior refleja el mismo enfoque personalizado. La cabina incluye asientos de carreras Sparco con arneses, un volante Liberty Walk con cubo de liberación rápida, molduras de fibra de carbono y un registrador de datos modular AiM Sportline MXL. También se mantiene equipamiento más convencional, como aire acondicionado, control de crucero y placas de umbral de puerta con el logotipo NSX.

El historial del vehículo incluye varios detalles notables. Un informe Carfax indica que el coche sufrió daños menores en la parte delantera en julio de 2012. El informe también registra una inconsistencia en el kilometraje. Un cuentakilómetros no original muestra aproximadamente 4.200 millas, pero el kilometraje real del vehículo figura como desconocido. El vendedor afirma que el motor y la transmisión fueron reemplazados hace unas 4.000 millas, aunque no se proporcionó documentación que confirme el trabajo.

A pesar de esas incertidumbres, el anuncio ha atraído considerable atención, con cientos de usuarios siguiendo la subasta. Dada la reputación perdurable del NSX, un coche celebrado por su construcción de aluminio e innovaciones de ingeniería, ejemplares altamente modificados como este suelen despertar interés tanto entre entusiastas del tuning como entre coleccionistas de deportivos japoneses clásicos.