DeTomaso Mangusta 1967: deportivo italiano con historia japonesa en subasta

Un DeTomaso Mangusta de 1967, con historia japonesa y restauración reciente, está a la venta. Coches deportivos italianos raros para coleccionistas.

Un deportivo italiano de finales de los años sesenta vuelve a captar la atención de los coleccionistas. Se trata de un DeTomaso Mangusta de 1967, actualmente a la venta en Bring a Trailer. Este ejemplar, con el chasis 8MA620, es uno de los aproximadamente 401 unidades fabricadas durante la corta producción del modelo. Lo que lo hace especial no es solo su rareza, sino también su inusual historia.

Según la publicación, el automóvil fue adquirido en el Salón del Automóvil de Turín por la reconocida diseñadora de moda japonesa Hanae Mori. Pasó gran parte de su vida en Japón, concretamente en la localidad turística de Karuizawa. Hace unos siete años, fue comprado por su actual propietario, quien lo importó a Estados Unidos en 2022.

Tras su llegada, el Mangusta fue sometido a una serie de trabajos de restauración entre 2023 y 2024. El proyecto incluyó reparaciones de soldadura en zonas del suelo, restauración de elementos estructurales y un retapizado completo del interior en piel negra. Se revisó el sistema de frenos y varios componentes mecánicos, mientras que las llantas Campagnolo fueron renovadas y se instaló una nueva alfombra en el habitáculo.

Los resultados fueron notables. Una vez finalizados los trabajos, el coche se presentó en el St. Michaels Concours d'Elegance de Chesapeake Bay y, según el vendedor, ganó su categoría en la edición de 2025.

El Mangusta ocupa un lugar especial en la historia de los deportivos italianos. Presentado a finales de los sesenta, fue el segundo modelo de producción de De Tomaso y sirvió de puente entre el anterior Vallelunga y el posterior Pantera, de mayor producción. Su desarrollo se remonta al inacabado proyecto de competición Shelby–De Tomaso P70, que siguió al fin de la colaboración con Carroll Shelby.

El nombre Mangusta —que significa mangosta en italiano— se interpreta generalmente como una referencia simbólica al Shelby Cobra, reflejando tanto el final de la asociación como las ambiciones de Alejandro de Tomaso para su incipiente marca de deportivos.

La carrocería, de líneas distintivas, fue diseñada por Giorgetto Giugiaro durante su etapa en la firma Ghia. Uno de sus rasgos más reconocibles es la tapa trasera del motor, dividida en dos secciones que se abren hacia arriba desde el centro, un detalle que contribuyó a definir la apariencia dramática del modelo.

Mecánicamente, el Mangusta representa una fusión de ingeniería italiana y potencia americana. Este ejemplar en concreto monta un motor Ford Windsor V8 de 351 pulgadas cúbicas, acoplado a una transmisión manual ZF de cinco velocidades. Cuenta con suspensión independiente y amortiguadores de tipo coilover, además de frenos de disco asistidos.

Entre el equipamiento adicional figuran faros cuadrados fijos, aire acondicionado, elevalunas eléctricos y llantas de aleación Campagnolo de 15 pulgadas. El cuentakilómetros marca aproximadamente 42.000 kilómetros, de los cuales unos 10.000 se han recorrido con el propietario actual.

La publicación también documenta abiertamente algunas imperfecciones. Se señala corrosión en la parte inferior de las puertas y, en la galería de fotos, es visible una grieta en la caja de cambios. Además, el título de propiedad de Virginia indica que la lectura del odómetro está marcada como "No real".

Para los coleccionistas, la combinación de factores hace que este coche sea especialmente interesante. El Mangusta ya es uno de los deportivos italianos más raros de su época, y este ejemplar suma una larga etapa japonesa, una asociación con una figura destacada de la moda internacional y una reciente participación en un concurso de elegancia. Detalles como estos suelen influir decisivamente en el atractivo de los automóviles históricos en subasta.

El desarrollo de la puja se verá cuando la subasta se acerque a su fecha de cierre. Lo que ya es seguro es que este Mangusta representa algo más que un deportivo raro: es un vehículo con una historia compleja y distintiva.