Volkswagen presenta el ID.3 Neo con software y funciones renovadas

Descubre el nuevo Volkswagen ID.3 Neo, el sucesor eléctrico con software actualizado, One Pedal Driving, llave digital y más. ¡Conoce todas las novedades!

Volkswagen prepara la nueva generación de su compacto eléctrico: el sucesor del ID.3 llegará con el nombre ID.3 Neo. Su presentación mundial está prevista para mediados de abril, y la marca ya ha adelantado varios cambios clave que marcarán el desarrollo futuro de la familia ID.

El paso más importante es la transición a una nueva generación de software que Volkswagen está introduciendo progresivamente en su gama eléctrica. Esta arquitectura digital aporta al ID.3 Neo nuevas capacidades, desde sistemas de asistencia actualizados hasta funciones ampliadas de infotainment.

Entre las novedades destaca una versión mejorada de Travel Assist que ahora incluye reconocimiento de semáforos. También llega el One Pedal Driving, que permite frenar el vehículo mediante recuperación de energía y detenerse por completo sin pisar el pedal de freno. Este concepto, ya presente en muchos eléctricos, busca una conducción urbana más fluida y eficiente.

La nueva plataforma de software ya ha aparecido en otros modelos de la gama ID. Los ID.4, ID.5 e ID.7 son los primeros vehículos que pueden encargarse con esta generación de sistemas y su conjunto ampliado de funciones.

Volkswagen también renueva el entorno digital del habitáculo. Los nuevos ID incorporarán el sistema de infotainment Innovision con una tienda de aplicaciones integrada. A través de esta interfaz, los conductores podrán activar servicios adicionales o descargar apps directamente en el coche, de forma similar a como se instalan en los smartphones. La tienda incluirá software para streaming de audio y vídeo, servicios de aparcamiento, herramientas de carga y juegos.

Otra novedad es la llave digital del vehículo. Con esta opción, los conductores podrán desbloquear y arrancar el coche usando un smartphone o smartwatch. La comunicación funciona de forma inalámbrica, similar a los pagos móviles sin contacto, y no requiere ninguna aplicación especial. La llave física convencional seguirá estando disponible.

Volkswagen también revisa el concepto de operación. Los futuros modelos ID volverán a incorporar botones en el volante, un cambio pensado para hacer más intuitivo el control de las funciones del vehículo.

Otra función diseñada para ampliar la utilidad cotidiana es el Vehicle-to-Load. Permite que la batería de alto voltaje del coche alimente dispositivos externos con una potencia de hasta 3,6 kW. Así, electrodomésticos como una parrilla eléctrica, una cafetera o un cargador de e-bike pueden conectarse directamente al vehículo. La energía puede suministrarse a través de un enchufe de 230 voltios en el interior del coche o mediante la conexión de carga usando un adaptador específico.

Al mismo tiempo, Volkswagen sigue perfeccionando los componentes técnicos de la gama ID. Las versiones de acceso de los ID.4 e ID.5 Pure reciben ahora el nuevo propulsor eléctrico APP350 de 140 kW (190 CV). Este sistema ofrece un par mayor y una eficiencia mejorada respecto al motor APP310 anterior. Como resultado, la autonomía del ID.4 puede aumentar unos 40 kilómetros en el ciclo WLTP.

Este tren motriz puede combinarse con una nueva batería de litio-hierro-fosfato (LFP) de 58 kWh, un conjunto diseñado para ofrecer ventajas en durabilidad, eficiencia y coste.

Volkswagen también señala que tanto el hardware como el software de la nueva generación de vehículos ID se desarrollan teniendo en cuenta futuras normativas. Entre ellas figuran el marco europeo de emisiones Euro 7, los requisitos californianos ZEV3 para vehículos de cero emisiones y la normativa de seguridad europea GSR2, destinada a mejorar aún más la seguridad vial.

En este sentido, el ID.3 Neo representa algo más que una simple actualización del modelo. Volkswagen lo posiciona como un paso adelante en funcionalidad digital, versatilidad energética y arquitectura de software para toda la gama ID. Si estas tecnologías cumplen lo previsto, podrían marcar la próxima etapa de la estrategia de vehículos eléctricos de la marca.