Aston Martin DB4 Series III de 1961 en subasta en Bring a Trailer

Subasta de un raro Aston Martin DB4 Series III de 1961 en Bring a Trailer. Conoce su historia, especificaciones técnicas y estado actual. Oportunidad única para coleccionistas.

Un Aston Martin DB4 Series III de 1961 ha aparecido en la plataforma de subastas Bring a Trailer, ofreciendo a los coleccionistas una oportunidad poco común de adquirir uno de los grandes turismos británicos más icónicos de principios de los años sesenta. Este automóvil pertenece a una corta serie de producción de aproximadamente 165 unidades de la Series III fabricadas en 1961, lo que lo convierte en una de las versiones estándar más raras de la familia DB4. El ejemplar aquí ofrecido lleva el número de chasis DB4619R y conserva su configuración original de volante a la derecha.

La historia documentada del coche comienza en mayo de 1961, cuando se matriculó por primera vez en Norwich, Inglaterra. Ocho años después, en 1969, fue adquirido por un propietario que mantuvo el Aston Martin durante casi cinco décadas. Tras su fallecimiento, el vehículo fue importado a Estados Unidos, donde el vendedor actual lo compró en 2021. Un periodo de propiedad tan largo y continuo es relativamente inusual para vehículos de esta edad y a menudo añade un interés adicional para los coleccionistas.

El DB4 ocupa un lugar fundamental en la historia de Aston Martin. Representó un gran avance para la marca, combinando la ingeniería británica con una carrocería diseñada por la italiana Carrozzeria Touring mediante el ligero método de construcción Superleggera, donde los paneles de aluminio se montaban sobre una estructura tubular. Este modelo también sentó las bases para la célebre línea de grandes turismos que más tarde incluiría el DB5 y el DB6.

La potencia proviene de un motor de seis cilindros en línea de 3.7 litros con doble árbol de levas en cabeza, diseñado por el ingeniero Tadek Marek. En su versión estándar, el motor producía unos 240 caballos de fuerza. En este ejemplar, respira a través de dos carburadores SU y está acoplado a una transmisión manual de cuatro velocidades que envía la potencia a las ruedas traseras. El chasis cuenta con suspensión delantera de doble brazo oscilante, un eje trasero rígido ubicado por un enlace Watts y frenos de disco Dunlop asistidos por servofreno.

El coche está acabado en azul oscuro con tapicería interior de cuero azul. El equipamiento incluye llantas de radios desmontables de 16 pulgadas y una radio Motorola de botones de la época. Según el vendedor, el automóvil fue repintado hace aproximadamente quince años, y el acabado ahora muestra un desgaste visible. En el interior de la cabina, aparecen arrugas y signos de la edad en las superficies de cuero, mientras que las alfombras azul claro presentan decoloración. También se observa corrosión bajo el suelo del maletero.

El odómetro de cinco dígitos ha dado la vuelta y actualmente muestra 401 millas, con aproximadamente mil millas añadidas durante la propiedad actual. El mantenimiento realizado por el vendedor incluyó, según se informa, un cambio de aceite y la sustitución de varias mangueras.

En el momento de redactar este artículo, las pujas han alcanzado los 75.000 dólares, con más de una semana restante antes de que finalice la subasta. Para los modelos clásicos de Aston Martin, esta cifra representa una etapa temprana en el proceso de licitación, y el resultado final podría evolucionar significativamente a medida que avanza la subasta.

La discusión entre los posibles compradores ya ha comenzado en la sección de comentarios del anuncio. Algunos participantes señalan que la descripción técnica es relativamente breve y sugieren proporcionar información adicional, como fotos del subchasis o una prueba de compresión, para comprender mejor el estado mecánico del automóvil. Tales peticiones son comunes para vehículos de este calibre, donde la importancia histórica debe equilibrarse con la transparencia técnica.

Aun así, la aparición de un DB4 Series III con volante a la derecha y una larga historia de propiedad es notable por sí misma. La rareza de la serie, el lugar del modelo en el legado de Aston Martin y el estado conservado pero vivido del coche se combinan para hacer de esta subasta un evento que los entusiastas y coleccionistas probablemente seguirán observando de cerca.