Porsche 914-6 de 1970 con motor 2.7L en Bring a Trailer

Descubre un raro Porsche 914-6 de 1970 con motor flat-six de 2.7L, mejoras técnicas y en subasta en Bring a Trailer. Un coche de conducción único.

Un Porsche 914-6 de 1970 ha aparecido en Bring a Trailer con una configuración que lo distingue de inmediato: en lugar del motor original de dos litros, ahora monta un flat-six de 2,7 litros construido con un nuevo cárter de magnesio de Porsche e instalado tan recientemente como en 2024.

Este coche pertenece a la ya de por sí rara variante 914-6, una versión de seis cilindros del deportivo de motor central de Porsche que se produjo en números limitados. A diferencia de los modelos 914 de cuatro cilindros más comunes, estos vehículos venían equipados con motores derivados del 911, lo que los hacía más potentes y más caros desde el principio. Este ejemplar en concreto va más allá, combinando el motor más grande de 2,7 litros con carburadores Weber, encendido electrónico y un escape deportivo Dansk.

La carrocería fue renovada entre 2009 y 2011, momento en el que el cuentakilómetros se puso a cero. Ahora marca aproximadamente 6.000 millas. Acabado en Verde Irlandés, el coche luce un techo Targa desmontable, una tapa de motor estilo GT y un interior de cuero beige con la sencillez propia de la época, incluyendo una radio AM/FM.

Técnicamente, la preparación va más allá del motor. El coche ha sido mejorado con frenos de disco de especificación Carrera, componentes de suspensión modificados y un regulador de presión de freno ajustable. Al mismo tiempo, el debate en torno al anuncio subraya consideraciones prácticas: los motores de más de 2,4 litros en un chasis 914 suelen requerir refrigeración adicional de aceite, lo que refleja características conocidas de este tipo de conversiones.

Esta combinación —un raro 914-6 de fábrica emparejado con mejoras mecánicas significativas— define la posición del coche. En los comentarios de la subasta, se describe no como un original de nivel concours, sino como un coche de conducción bien preparado, apto para un uso activo más que para una preservación estricta.

El contexto del mercado refuerza esta distinción. Los ejemplares originales de 914-6 alcanzan valores más altos que los modelos 914 estándar, pero modificaciones extensas como las que se ven aquí desplazan el foco desde la originalidad hacia el rendimiento y la usabilidad. Como resultado, el coche atrae a un segmento diferente de entusiastas.

En el momento de escribir estas líneas, las pujas han alcanzado los 65.000 dólares, con un interés impulsado tanto por la base rara del coche como por el debate en curso sobre hasta qué punto se puede reinterpretar un Porsche clásico sin que pierda su identidad.