Maserati GT2 estrena en carreras de resistencia con el Endurance Pack

El Maserati GT2 compite en Mugello en la clase GTX, impulsado por el motor Nettuno y operado por Dinamic Motorsport, marcando el regreso de la marca a las carreras de resistencia.

Maserati inicia una nueva etapa en su programa de competición con el debut del GT2 en carreras de resistencia. Este estreno tendrá lugar en Mugello durante la prueba de 12 horas que inaugurará la temporada europea 2026 del Michelin 24H SERIES.

El formato del evento subraya la esencia de las carreras de resistencia. Tras la clasificación del viernes, la prueba se divide en dos partes el sábado y domingo, poniendo el foco no solo en la velocidad pura, sino también en la consistencia, la estrategia y la capacidad del equipo para gestionar competiciones de larga distancia.

El Maserati GT2 será operado por Dinamic Motorsport, con Mauro Calamia y Roberto Pampanini acompañados por Amedeo Pampanini. La dupla Calamia-Pampanini ya demostró su competitividad en la GT2 European Series, terminando tercera en la clasificación de pilotos Pro-Am en 2025, mientras que Dinamic Motorsport logró el segundo puesto entre los equipos. A lo largo de la temporada, el dúo luchó consistentemente por resultados destacados, incluyendo victorias y podios, además de ganar experiencia en formatos de resistencia.

En Mugello, el coche competirá en la clase GTX, una categoría diseñada para máquinas de alto rendimiento basadas en GT que no encajan completamente en clases de homologación más estrictas. La lista de inscritos confirma una competencia directa dentro de la clase, lo que significa que el debut de Maserati se producirá inmediatamente en un entorno competitivo, no como una aparición aislada.

El Maserati GT2 deriva del coche de calle MC20 y está impulsado por el motor V6 biturbo Nettuno, incorporando tecnologías inspiradas en la Fórmula 1. El coche de carreras cuenta con un monocasco de fibra de carbono, una caja de cambios secuencial, una suspensión avanzada y un paquete aerodinámico muy desarrollado con alerón trasero ajustable y fondo plano completo.

Este debut en resistencia ha sido posible gracias a la introducción del Endurance Pack. Esta actualización incluye sistemas de iluminación adicionales para carreras nocturnas, paneles de números iluminados, sensores extra y componentes destinados a mejorar la eficiencia en las paradas en boxes. Con estas modificaciones, el GT2 ahora es apto para carreras de 4 a 24 horas y puede competir en más de 20 series de carreras en todo el mundo.

El momento de este estreno añade un peso simbólico. En 1926, exactamente cien años atrás, el Maserati Tipo 26 logró la primera victoria de clase de la marca en la Targa Florio. Desde entonces, la historia de competición de Maserati ha incluido épocas dominantes como el éxito del MC12 en las competiciones FIA GT de los años 2000. El regreso a las carreras GT con el GT2, extendiéndose ahora a formatos de resistencia, marca una continuación de ese legado.

La carrera de Mugello representa por tanto algo más que otra entrada en el calendario. Sirve como una prueba real del GT2 en su nueva configuración y un paso más amplio hacia la integración de Maserati en las carreras de resistencia, donde la fiabilidad, el trabajo en equipo y el rendimiento a largo plazo suelen ser tan decisivos como la velocidad pura.