Hyundai despliega camiones de hidrógeno en Uruguay para logística sostenible

Hyundai implementa camiones de hidrógeno XCIENT en Uruguay, reduciendo emisiones en transporte pesado con hidrógeno verde. Descubre cómo este proyecto impulsa la descarbonización.

Por primera vez en América del Sur, Hyundai ha puesto camiones de hidrógeno en uso comercial real. La empresa ha desplegado ocho vehículos pesados XCIENT Fuel Cell en Uruguay, no como una prueba piloto, sino como parte de una cadena logística operativa.

Esta implementación está vinculada al proyecto Kahirós, que busca la descarbonización del transporte maderero. En este caso, los camiones de hidrógeno funcionan junto a una infraestructura energética dedicada: una planta solar de 4,8 MW alimenta un proceso de electrólisis que produce hidrógeno verde, sustituyendo al diésel en todo el ciclo de transporte.

El alcance de este paso va más allá de un solo país. Uruguay ya genera aproximadamente el 99% de su electricidad a partir de fuentes renovables, y el hidrógeno se está posicionando como la siguiente fase en la reducción de emisiones, especialmente en el transporte pesado, donde las alternativas siguen siendo limitadas. Se espera que el proyecto reduzca hasta 870 toneladas de CO₂ al año, al tiempo que demuestra un modelo que podría replicarse en otros lugares.

El sistema está diseñado como un circuito cerrado: la producción, compresión, repostaje y operación de los vehículos se integran en una sola cadena. La producción anual planificada es de alrededor de 77 toneladas de hidrógeno, con tiempos de repostaje inferiores a una hora. Seis camiones formarán el núcleo de la flota, recorriendo cerca de un millón de kilómetros al año, mientras que dos unidades adicionales servirán como respaldo y para una posible expansión.

Técnicamente, el XCIENT Fuel Cell está construido para operaciones de larga distancia. Combina dos pilas de combustible con una potencia total de 180 kW, un motor eléctrico de 350 kW y una autonomía de hasta 720 kilómetros en condiciones óptimas. El hidrógeno se almacena en diez tanques con una capacidad total de unos 68 kg, y el camión opera en el segmento pesado Clase 8.

Hyundai llega a este mercado con experiencia probada. Su flota de camiones de hidrógeno ya ha superado los 20 millones de kilómetros en Europa y más de 1,6 millones en Norteamérica, lo que permite a la compañía pasar de programas piloto a un despliegue más amplio.

En este contexto, el lanzamiento en Uruguay representa más que una expansión geográfica. Es un intento de construir un ecosistema completo de hidrógeno, desde la generación de energía renovable hasta su uso en el transporte, destacando cómo los sistemas integrados podrían moldear el futuro de la logística baja en emisiones.