Cómo Genesis logró el silencio en el GV60 Magma a alta velocidad

Descubre cómo Genesis abordó el ruido en el GV60 Magma, un crossover eléctrico de 641 hp, con aislamiento y tecnología ANC-R para una cabina silenciosa.

Los ingenieros de Genesis se propusieron lograr el silencio a velocidades de hasta 264 km/h con el GV60 Magma, a pesar de ser un crossover eléctrico de alto rendimiento que produce hasta 641 hp y acelera de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos. Este objetivo es un reto específico de los vehículos eléctricos rápidos: al no haber ruido del motor, otras fuentes se vuelven mucho más perceptibles, principalmente el viento y el ruido de rodadura. A altas velocidades, el flujo de aire alrededor del vehículo se convierte en el factor acústico dominante, mientras que los neumáticos de alto rendimiento amplifican las vibraciones que se transmiten a la cabina. Para un modelo que combina rendimiento y lujo, esta tarea de ingeniería resulta crítica.

Genesis abordó el problema desde múltiples ángulos. El vehículo se sometió a pruebas exhaustivas no solo en simulaciones, sino también en condiciones reales, incluyendo recorridos en el Nürburgring y en autopistas alemanas a velocidad máxima. Los ingenieros reforzaron la estructura de sellado del vehículo, rediseñaron los sellos de las puertas y optimizaron las fuerzas de compresión. También aumentaron el grosor de la película aislante en el cristal del lado del conductor y añadieron capas absorbentes de sonido en el cristal de las puertas traseras y en los paneles de las puertas.

Se prestó especial atención a los neumáticos y a las rutas estructurales del ruido. El equipo analizó cómo viaja el ruido a través del vehículo y reforzó el aislamiento del suelo, al tiempo que instaló materiales absorbentes de sonido dentro de los neumáticos. Esto es particularmente importante para un vehículo equipado con ruedas de 21 pulgadas y neumáticos anchos de alto rendimiento, que suelen aumentar los niveles de ruido en la cabina.

Incluso con estas mejoras físicas, persiste cierto ruido de baja frecuencia, y aquí es donde entran en juego los sistemas electrónicos. El sistema ANC-R utiliza micrófonos y acelerómetros para detectar el ruido de la carretera en tiempo real y genera una onda sonora opuesta a través de los altavoces, reduciendo efectivamente lo que perciben los ocupantes.

La propia cadena de transmisión eléctrica también se perfeccionó. Se redujo el ruido de alta frecuencia optimizando el control del motor, minimizando la distorsión de voltaje en el inversor y mejorando el engranaje dentro del reductor. Estos pasos son cruciales en un sistema eléctrico de alta potencia, donde un mayor rendimiento suele traer consigo desafíos acústicos adicionales.

El GV60 Magma es el primer modelo de producción de la nueva línea de rendimiento Magma de Genesis. Con él, la marca se adentra más en el segmento de alto rendimiento manteniendo un rasgo de lujo definitorio: una cabina silenciosa. En los vehículos eléctricos, donde el ruido del motor ya no enmascara las imperfecciones, este nivel de control acústico se convierte en una medida definitoria de refinamiento.