Opel: 125 años de legado deportivo hacia la Fórmula E

Descubre la historia de Opel desde su primera victoria en 1901 hasta su entrada en la Fórmula E en 2026. Innovación y rendimiento en automovilismo eléctrico.

Hace 125 años, el 31 de marzo de 1901, Heinrich Opel ganó la carrera de montaña del Königstuhl, un momento que marcó el inicio de toda la historia deportiva de la marca y que ahora conecta directamente con su futuro en la Fórmula E.

La competición cerca de Heidelberg fue más que un evento local. El recorrido de 4,5 kilómetros, con un desnivel de 450 metros y pendientes de hasta el 16%, puso a prueba tanto la ingeniería como la resistencia. Opel lo abordó de forma pragmática: el coche se despojó de piezas innecesarias para reducir peso, mientras que elementos improvisados como paneles laterales de cuero ayudaron a disminuir la resistencia al aire. Heinrich Opel completó la subida en 23 minutos, dejando atrás a sus rivales. Igualmente destacable es que condujo el mismo vehículo hasta el evento y de regreso, unos 180 kilómetros a una velocidad media de 45 km/h, una cifra impresionante para la época.

Este éxito no fue un caso aislado. En 1902, Opel repitió la victoria en el Königstuhl, esta vez con un Opel-Darracq, reflejando un nuevo impulso técnico fruto de su cooperación con el fabricante francés Alexandre Darracq. Para 1921, la marca ya competía en otra liga de rendimiento: Fritz von Opel ganó una de las carreras inaugurales en el circuito AVUS de Berlín, alcanzando una velocidad media superior a 128 km/h, un logro notable para aquella era.

En las décadas siguientes, Opel se consolidó en el escenario internacional del automovilismo. En 1982, Walter Röhrl y Christian Geistdörfer se alzaron con el título del Campeonato Mundial de Rallyes en un Opel Ascona 400, destacando por ser un coche de tracción trasera en un periodo dominado por rivales con tracción total. En 1996, Manuel Reuter ganó el Campeonato Internacional de Turismos en el Calibra V6 4x4, mientras la marca siguió compitiendo en carreras de resistencia y circuito en los años posteriores.

Hoy, este legado da el salto a la dimensión eléctrica. Desde 2021, Opel organiza la ADAC Opel e-Rally Cup, la primera serie monomarca de rallyes eléctricos del mundo, con el Corsa Rally Electric equipado con una batería de 50 kWh y una potencia de 100 kW. A partir de 2026, será reemplazado por el más potente Mokka GSE Rally, que ofrecerá hasta 280 CV y se desarrollará bajo las nuevas regulaciones FIA eRally5.

El siguiente paso es la entrada en el Campeonato Mundial de Fórmula E de la ABB FIA a partir de la temporada 2026/27. Opel está formando un equipo de fábrica y se unirá a la era GEN4, donde se espera que los coches alcancen hasta 600 kW y utilicen tracción total. Este movimiento sigue una trayectoria clara: desde los primeros experimentos con máquinas ligeras en carreteras de montaña hasta las carreras eléctricas de alto rendimiento a nivel global.

Lo que comenzó como una sola victoria en una estrecha carretera hacia el Königstuhl ha crecido hasta convertirse en una dirección a largo plazo para la marca, ahora definida por un automovilismo completamente eléctrico.