Asiento sin costuras de CUPRA para el Raval: innovación en fabricación sostenible

CUPRA ha desarrollado un asiento sin costuras para su eléctrico Raval, usando tejido 3D y plástico reciclado. Descubre cómo esta tecnología reduce residuos y simplifica la producción.

CUPRA ha presentado un asiento que elimina prácticamente la costura: la funda del próximo eléctrico Raval se produce en una sola pasada en una máquina de tejer, sin cortes ni residuos. Para la industria automotriz, esto supone un caso poco común en el que estructura, diseño y fabricación se fusionan en un solo proceso.

El desarrollo afecta a los asientos CUP Bucket del compacto eléctrico CUPRA Raval, un modelo diseñado y que se producirá en Barcelona. La funda se crea como una sola pieza mediante tejido 3D, integrando patrones, costuras y elementos de sujeción de una vez. El resultado es un ajuste preciso sin montaje adicional. Según CUPRA, un proceso que tradicionalmente involucraba a múltiples proveedores ahora se ha reducido a un solo socio: Tesca.

Este cambio altera la lógica de producción. En lugar de etapas separadas como teñido, perforación, corte y costura, el proceso se vuelve completamente digital y continuo. Tesca explica que el diseño se traduce a software, lo que permite a las máquinas tejer toda la estructura usando diferentes hilos en una sola operación. Este enfoque simplifica la cadena de suministro y acelera las actualizaciones de diseño, ya que colores y formas pueden modificarse sin reconfigurar todo el sistema de fabricación.

La sostenibilidad es un elemento central del proyecto. El hilo está hecho de plástico reciclado recolectado del mar Mediterráneo y se produce localmente cerca de las instalaciones de fabricación. Todo el proceso se concentra en un radio de unos 100 kilómetros del sitio de producción del vehículo. CUPRA destaca que esto reduce el transporte y evita lo que describe como "turismo de materiales", donde los materiales se mueven por múltiples ubicaciones antes del ensamblaje final. El material no solo es reciclado, sino también completamente reciclable.

El uso del tejido 3D ya está establecido en otras industrias, especialmente calzado y textiles, donde la construcción sin costuras y la reducción de residuos son ventajas clave. En aplicaciones automotrices, sin embargo, sigue siendo limitado. Investigaciones y proyectos piloto indican que la tecnología puede crear formas complejas directamente en su forma final y reducir pasos de fabricación. Al mismo tiempo, los requisitos de durabilidad, resistencia al desgaste y estabilidad estructural siguen siendo factores críticos.

En este contexto, la solución de CUPRA va más allá de una característica de diseño y apunta a un cambio más amplio en cómo pueden producirse los componentes interiores. La marca ya ha usado materiales reciclados en sus vehículos, pero en el Raval estos se combinan con un nuevo método de fabricación y una cadena de suministro localizada.

El CUPRA Raval está programado para su debut global en abril de 2026, con lanzamiento al mercado previsto para el verano. Posicionado como un vehículo eléctrico urbano compacto, se espera que ofrezca una autonomía de hasta 450 kilómetros y un precio inicial de alrededor de 26.000 euros. Las fundas de asiento tejidas en una sola pieza están llamadas a convertirse en un elemento definitorio de su diseño interior y enfoque productivo.