BMW iX3: el primer modelo de la Neue Klasse debuta en el CES 2026

BMW presenta el iX3 en el CES 2026: primer modelo Neue Klasse con hasta 805 km WLTP. Panoramic iDrive y asistente Alexa+ para una conducción más natural.

BMW Group aprovecha el Consumer Electronics Show 2026 de Las Vegas como escaparate clave para presentar el nuevo BMW iX3, el primer modelo de producción en serie de la Neue Klasse. Para la compañía, no es un lanzamiento más, sino un hito público dentro de su transformación hacia la electrificación, las interfaces digitales y una relación entre conductor y coche replanteada.

En el centro de la presentación está el BMW Panoramic iDrive, mostrado por primera vez en una versión lista para producción. El sistema combina una pantalla panorámica bajo el parabrisas con una pantalla central y un head‑up display, creando un entorno visual unificado. La marca subraya que la interfaz se ha concebido para reducir distracciones y mantener la atención del conductor antes que para presumir de tecnología; una apuesta que prioriza la utilidad cotidiana.

El BMW iX3 será también la primera demostración en serie del BMW Intelligent Personal Assistant con tecnología Alexa+ integrada. Gracias a la colaboración con Amazon, la marca introduce capacidades conversacionales más avanzadas, con interacciones de voz más contextuales y personalizadas. Según la compañía, esto supone un paso desde los comandos básicos hacia un diálogo más natural entre conductor y vehículo, una dirección que apunta a una experiencia más fluida.

En lo técnico, el nuevo iX3 se asienta sobre la sexta generación de la tecnología BMW eDrive. Como parte de la arquitectura Neue Klasse, incorpora un sistema eléctrico de 800 voltios, nuevas celdas de batería cilíndricas y una autonomía eléctrica WLTP de hasta 805 kilómetros. Sobre el papel, estas cifras sitúan al modelo en la parte alta del segmento de los SUV eléctricos por eficiencia y alcance.

Otro elemento central es el Heart of Joy, una unidad de control centralizada que coordina la propulsión, la recuperación de energía, la frenada y la dinámica de conducción. BMW sostiene que este enfoque integrado permite un procesamiento de datos más rápido y una interacción de sistemas más precisa, con impacto directo en la experiencia al volante; la propuesta apunta a afinar respuestas y cohesionar el conjunto.

La columna vertebral digital del vehículo es BMW Operating System X. Concebido para admitir actualizaciones remotas y un ecosistema en evolución de aplicaciones y servicios, esta plataforma refleja la intención de BMW de tratar el software como un componente en desarrollo continuo y no como un paquete fijo de funciones.