Bentley Supersports FULL SEND : un tournage spectaculaire en usine

Découvrez le tournage de Bentley Supersports FULL SEND avec Travis Pastrana dans l'usine de Crewe. Vitesses élevées, voiture modifiée et héritage de la marque.

Pour la première fois, Bentley a fermé l'ensemble de son usine de Crewe afin de tourner l'un des projets les plus ambitieux de son histoire : Supersports: FULL SEND, avec Travis Pastrana au volant. À l'intérieur d'un campus entièrement clos, la voiture a atteint des vitesses allant jusqu'à 193 km/h, roulant à quelques centimètres des conduites de gaz, des fibres optiques et des infrastructures électriques principales de l'usine.

Derrière ces images spectaculaires se cache une opération très contrôlée. Le tournage a duré trois jours, mais a nécessité une préparation approfondie impliquant plus de cent personnes. Ingénieurs, équipes de caméras, équipes de sécurité, médecins et pompiers ont travaillé ensemble pour chorégraphier chaque scène à l'avance, garantissant ainsi la protection de l'usine et du personnel malgré la conduite extrême.

Au cœur du projet se trouvait une Supersports lourdement modifiée. Contrairement à la version de série, la voiture roulait avec le contrôle de stabilité désactivé en permanence, un différentiel à glissement limité électronique recalibré et un logiciel personnalisé permettant des dérapages statiques et en mouvement. Un ajout clé était un frein à main hydraulique entièrement intégré, permettant à Pastrana d'initier des glissades dans les virages serrés de l'usine avec précision. Des blocs de dérapage en titane ont été installés en dessous pour produire les étincelles visibles dans les dernières séquences du film.

La nouvelle Supersports elle-même se distingue déjà dans la gamme Bentley. La société confirme une puissance de 666 ch, une transmission aux roues arrière et une série strictement limitée à 500 exemplaires, tous vendus. La production est prévue pour fin 2026, avec des livraisons débutant début 2027. La voiture du film rejoindra plus tard la collection patrimoniale de Bentley après avoir été présentée lors d'événements tout au long de l'année.

La participation de Travis Pastrana reflète l'orientation du projet. Connu pour ses exploits en rallye, aux X Games et dans la conduite de style gymkhana, il apporte le contrôle précis requis pour ce type de performance. Bentley a qualifié le concept en interne de « Pymkhana », associant le format gymkhana à Pyms Lane, l'adresse de son usine de Crewe.

Le film sert également de récit pour la marque. Il inclut douze clins d'œil cachés, allant de modèles historiques comme la Speed 8 victorieuse aux 24 Heures du Mans et la R-Type Continental de 1953 à des éléments tournés vers l'avenir tels qu'un nouveau véhicule électrique Bentley et le concept de design EXP 15. Ensemble, ils relient l'héritage de Bentley à sa future direction.

Cette direction est définie par la stratégie Beyond100+ de l'entreprise, qui vise à faire évoluer Bentley vers une gamme entièrement électrique dans la décennie à venir. L'inclusion de futurs modèles électriques dans le film montre comment la narration autour de la performance et la transformation à long terme sont combinées en un seul message.

Malgré la complexité du tournage, la production s'est achevée avec des dégâts minimes – seul un rétroviseur latéral cassé. Après sa première, la voiture a continué à être présentée lors d'événements publics, notamment la FAT Ice Race, où elle a été adaptée aux conditions glacées.

Au final, FULL SEND est bien plus qu'un film à haute vitesse. Il réunit ingénierie, fabrication et narration au sein d'un environnement industriel actif – une échelle d'exécution que Bentley n'avait jamais démontrée auparavant.