MAN lance la production du Lion's City E à Ankara pour renforcer l'e-mobilité

MAN étend sa production de bus électriques avec l'usine d'Ankara, réduisant les émissions de CO₂. Découvrez les modèles Lion's City E et la stratégie de mobilité durable.

MAN Truck & Bus accélère sa transition vers la mobilité électrique en élargissant son empreinte de production. La dernière étape est le lancement de la production en série du MAN Lion’s City E dans son usine d’Ankara, qui devient ainsi le troisième site entièrement préparé pour la fabrication de bus électriques.

Jusqu’à présent, les bus électriques étaient déjà produits à Starachowice, en Pologne, et à Olifantsfontein, en Afrique du Sud. L’ajout d’Ankara à ce réseau reflète une demande croissante pour les transports zéro émission et souligne la stratégie de MAN pour renforcer son système de production mondial. L’entreprise décrit Ankara comme un élément clé de sa future stratégie d’e-mobilité.

L’usine turque joue un rôle central dans la structure de MAN. C’est le plus grand site de production de bus de la société, où les infrastructures ont été modernisées, les processus optimisés et le personnel spécifiquement formé à la mobilité électrique. En parallèle, la ligne de production reste flexible, capable d’assembler aussi bien des bus électriques que conventionnels selon les besoins du marché.

À un niveau plus large, MAN reconfigure l’ensemble de son réseau de production. Les camions électriques sont déjà fabriqués à Munich, Cracow se prépare pour des modèles électriques supplémentaires, et Nuremberg est devenu un centre pour la production de batteries et les technologies de motorisation alternatives. Cela forme un écosystème unifié dans lequel les bus électriques s’inscrivent dans une transformation plus vaste.

Le produit phare de cette évolution est le MAN Lion’s City E. Depuis son introduction sur le marché, environ 3 300 unités ont été livrées à travers l’Europe, parcourant collectivement quelque 250 millions de kilomètres. Selon l’entreprise, cela a permis d’économiser environ 150 000 tonnes de CO₂ par rapport aux bus diesel classiques.

Sur le plan technique, ce modèle est conçu pour les opérations urbaines quotidiennes. Selon la configuration des batteries, l’autonomie peut atteindre jusqu’à 380 kilomètres, avec des chiffres encore plus élevés enregistrés en conditions de test. Le système de batteries modulaire permet aux opérateurs d’adapter le véhicule à des itinéraires spécifiques, tandis que la recharge peut s’effectuer par câble ou pantographe.

Le marché lui-même évolue rapidement. Les bus électriques gagnent une part significative dans les transports urbains européens, et MAN a renforcé sa position parmi les principaux constructeurs, avec des volumes de ventes nettement accrus. Dans son propre portefeuille, la part des bus urbains électriques continue de croître régulièrement.

À l’avenir, MAN élargit sa gamme électrique. Outre les bus urbains, l’entreprise prépare le Lion’s Coach E pour le transport touristique et développe des solutions pour la mobilité interurbaine et régionale. La production de certains de ces modèles est également prévue à Ankara à terme.

Dans ce contexte, le lancement en Turquie n’est pas un jalon isolé, mais fait partie d’une transformation plus large. MAN construit un réseau de production électrique distribué, conçu pour répondre avec flexibilité à la demande tout en réduisant l’impact environnemental des transports. Compte tenu de l’élan actuel, le rôle d’Ankara dans ce système devrait devenir de plus en plus significatif.