Sleipner chez LKAB: premier tombereau 8x4 électrique de Scania pour le transport minier

Scania et LKAB lancent Sleipner, premier tombereau minier 8x4 électrique: 416 kWh, 400 kW, 60 t à pleine charge. Un test grandeur nature à Malmberget.

Scania et le groupe minier suédois LKAB franchissent une nouvelle étape vers l’électrification du transport lourd en mine. Un tombereau 8x4 entièrement électrique a commencé son service sur le site de Malmberget, dans le nord de la Suède: une première mondiale pour Scania dans cette configuration.

Baptisé Sleipner, en référence au légendaire cheval à huit jambes d’Odin, le nouveau véhicule est le premier camion électrique Scania doté de deux essieux directeurs à l’avant. Conçu sur la plateforme électrique modulaire du constructeur, il a été pensé pour dompter des charges extrêmes et des terrains exigeants, comme on en rencontre au fond des mines.

L’engin circule sur un trajet d’environ cinq kilomètres entre une station de chargement sous goulotte et le site de remblayage de Tingvallskulle, avec un dénivelé proche de 250 mètres. À pleine charge, il affiche près de 60 tonnes, dont 38 tonnes de charge utile.

Son énergie provient de deux packs de batteries MP20 totalisant 416 kWh de capacité installée, associés à un moteur électrique Scania EM C 1-4 de 400 kW. Ce tombereau zéro émission locale remplace intégralement son équivalent thermique et vise une exploitation en continu, au cœur de conditions industrielles rudes.

Le projet s’inscrit dans la coopération engagée en 2022 entre Scania et LKAB, lorsque qu’un tombereau 6x4 entièrement électrique a été introduit sur le même site. Durant sa phase d’essai, ce véhicule a parcouru quelque 50 000 kilomètres et transporté plus de 300 000 tonnes de matériaux, offrant à LKAB un retour d’expérience concret sur l’usage de camions électriques en environnement minier.

Selon LKAB, ce premier tombereau électrique a permis de réduire d’environ 30 tonnes les émissions de CO₂ rien que pendant les tests. Avec plus de cinq millions de tonnes de stériles déplacées chaque année, l’ampleur potentielle d’un déploiement à grande échelle des solutions électriques apparaît majeure, des ordres de grandeur qui donnent la mesure de l’enjeu.

Scania explique que des partenariats de ce type sont déterminants pour affiner les technologies électriques en conditions réelles, tandis que LKAB considère ce nouveau camion comme une étape clé vers une logistique interne sans fossiles, malgré l’exigence propre aux opérations minières. Au-delà du symbole, la mise en service de Sleipner s’impose comme un test grandeur nature: la meilleure manière de vérifier, sur le terrain, la pertinence d’une électrification des flux lourds.