Stellantis renforce Windsor avec une troisième équipe et jusqu’à 1 500 recrutements d’ici 2026

Stellantis accélère à Windsor: plus de 1 000 recrues vers une troisième équipe et jusqu’à 1 500 emplois d’ici 2026. Production Chrysler et Dodge, électrifiés.

Stellantis se rapproche du lancement d’une troisième équipe à son usine d’assemblage de Windsor, en Ontario : plus de 1 000 nouvelles recrues ont déjà rejoint les effectifs. Cette étape-clé ouvre la voie à la création de jusqu’à 1 500 emplois avant la mise en route de l’équipe supplémentaire prévue début 2026.

L’augmentation des effectifs répond à une demande de production en hausse à Windsor, l’un des sites industriels les plus stratégiques de Stellantis en Amérique du Nord. Depuis plus de quatre décennies, l’usine assemble des monospaces Chrysler et produit aujourd’hui les Chrysler Pacifica, Voyager et Grand Caravan, qui figurent parmi les modèles les plus vendus au Canada comme aux États-Unis. Parallèlement, Windsor a démarré l’assemblage des nouvelles Dodge Charger, des versions essence à moteur SIXPACK au modèle Daytona Scat Pack 100 % électrique de 670 ch. Une diversification qui montre la volonté de couvrir tout le spectre énergétique.

Le retour à trois équipes ramène les niveaux d’emploi à ceux connus avant 2020, quand la production de nuit avait été réduite. D’après Unifor, la transition vers un fonctionnement en trois-huit est programmée pour le premier trimestre 2026 et devrait mobiliser environ 1 000 postes, dont une part notable sera assurée par les nouvelles embauches.

Pour le Windsor–Essex, l’enjeu dépasse les murs de l’usine. L’économie locale reste fortement arrimée à l’automobile, et le chômage y est resté supérieur à la moyenne nationale en 2025. Dans ce contexte, la montée en cadence chez l’un des plus gros employeurs de la région peut contribuer à stabiliser le marché du travail et à soutenir les activités connexes. Un signal attendu par tout l’écosystème.

Cette campagne d’embauches s’inscrit dans une stratégie d’investissement plus large de Stellantis au Canada. Depuis 2022, le constructeur y a engagé 7,9 milliards de dollars, entre modernisation d’usines, extension de son Centre de recherche et développement automobile et lancement de l’usine de batteries NextStar Energy. À Windsor, ces moyens visent une architecture de production multi-énergies capable de fabriquer à la fois des modèles thermiques et des véhicules électrifiés.

Le groupe répond aussi aux effets de la pause d’activité de l’usine d’assemblage de Brampton. Près de 240 employés ont choisi d’être transférés à Windsor, tandis que d’autres salariés horaires touchent 70 % de leur salaire et conservent leurs prestations de santé pendant l’arrêt. Une manière pragmatique de garder les compétences tout en réaffectant les équipes au sein des opérations canadiennes.

Au final, ces mouvements confirment le rôle stratégique du Canada dans l’empreinte mondiale de Stellantis. Entre la croissance des effectifs à Windsor, l’élargissement de la gamme produite et la constance des investissements, le constructeur semble voir dans la région non seulement un pôle de production, mais aussi un socle de long terme pour la prochaine génération de véhicules.