Cadillac Celestiq 2025 presque neuve à 418 575 $: exclusivité sans attente

Une Cadillac Celestiq 2025 presque neuve (3 miles) est en vente chez Cadillac of Beverly Hills: 418 575 $. Modèle fait main, 655 ch, 303 miles, options uniques.

Une occasion rare s’est présentée sur le marché américain pour les acheteurs attirés par le vaisseau amiral électrique le plus exclusif de Cadillac. Une Cadillac Celestiq 2025 quasiment neuve, n’affichant que trois miles au compteur, est proposée à la vente en Californie par Cadillac of Beverly Hills, au prix de 418 575 $. Un ticket d’entrée corsé, certes, mais taillé pour ceux qui préfèrent éviter les listes d’attente.

L’annonce se distingue non seulement par son tarif, mais surtout par ce que représente la Celestiq. Cadillac assemble ce modèle à la main dans le Michigan et le commercialise, en temps normal, uniquement via un processus de commande sur mesure. Les acheteurs potentiels doivent déposer une demande d’achat spécifique, collaborer avec un concierge du design, puis patienter durant une longue phase de production. Selon des rapports de l’industrie, la Celestiq serait fabriquée à un rythme n’excédant pas deux véhicules par jour, avec un volume annuel réellement très limité.

Cet exemplaire précis est, en substance, inutilisé. Habillé d’une teinte Abalone White Tricoat à l’aspect mat, il reçoit un intérieur personnalisé et plusieurs options très individuelles, dont des inserts « Uranus recycled paper wood » et un ornement « Cadillac Crest headstone ». Ce type de détails fait partie intégrante de l’ADN de la Celestiq: aucune voiture n’est configurée exactement de la même manière.

Sur le plan technique, la Celestiq aligne des performances et des technologies de véritable porte-étendard. Les deux moteurs électriques totalisent 655 chevaux, associés à une batterie de 111 kWh offrant une autonomie estimée par l’EPA à environ 303 miles. Malgré son gabarit et sa masse, la berline passe de 0 à 60 mph en quelque 3,7 secondes. De série, on trouve une suspension pneumatique active, l’assistance mains libres Super Cruise et un toit en verre intelligent à zones multiples, permettant à chaque occupant d’ajuster la transparence. Les chiffres parlent d’eux-mêmes: l’objectif est autant le raffinement de l’expérience que la performance pure.

Le contexte tarifaire apporte une autre lecture. Les premières Celestiq ont été lancées autour de 340 000 $, mais Cadillac a depuis relevé le prix de base pour l’année-modèle 2026, désormais situé dans le bas de la tranche des 400 000 $. Par ricochet, cet exemplaire 2025 à peine utilisé — vraisemblablement commandé avant la hausse — illustre à quelle vitesse la Celestiq a investi un terrain où la disponibilité et le timing comptent autant que la fiche technique.

Des annonces de ce type restent rares, mais elles soulignent une réalité qui s’impose: le fleuron électrique de Cadillac n’est plus seulement une démonstration de luxe et de technologie; c’est aussi un actif rare, dont l’attrait repose sur l’exclusivité, l’immédiateté et la possibilité de court-circuiter l’attente du processus sur mesure. Au final, la valeur de l’accès immédiat pèse presque autant que la sophistication de l’objet.