Filante Record 2025: Renault parcourt 1 008 km à 102 km/h sans recharge

Renault bat un record d’efficience avec la Filante Record 2025: 1 008 km en 9 h 52 à 102 km/h, 7,8 kWh/100 km, batterie 87 kWh et aérodynamique optimisée.

Renault a bouclé 2025 par un solide geste d’ingénierie en établissant un nouveau record d’efficacité électrique. Le prototype Filante Record 2025 a parcouru 1 008 kilomètres en moins de dix heures sans recharge, à une allure moyenne d’environ 102 km/h — un rythme comparable à une croisière d’autoroute soutenue.

La tentative a eu lieu le 18 décembre sur la piste UTAC au Maroc. Sur 9 h 52, hors changements de pilote, la voiture a affiché une consommation moyenne de seulement 7,8 kWh/100 km. Point clé: la Filante Record 2025 utilisait une batterie de 87 kWh, la même capacité que celle du Scenic E-Tech électrique de série. À l’arrivée, 11 % de batterie restaient, de quoi parcourir encore environ 120 kilomètres à des vitesses supérieures à 100 km/h.

Dès le départ, l’objectif n’était pas d’étirer l’autonomie à tout prix. Pas de batterie surdimensionnée, ni de vitesse anémique. L’idée était de montrer qu’un long trajet électrique reste à portée dans des conditions réalistes, en combinant des vitesses de croisière élevées, des arrêts techniques et plusieurs conducteurs. Ce choix de méthode rend la démonstration plus parlante que des records de frugalité obtenus à pas comptés.

L’aérodynamique a fait la différence. Avec environ 1 000 kg sur la balance, la Filante Record 2025 a été largement retouchée après des essais en soufflerie plus tôt dans l’année: carénages de roues retravaillés, prises d’air réduites, interfaces affinées pour supprimer les traînées parasites. Ces optimisations ont pesé lourd dans l’efficience exceptionnelle obtenue.

Le démonstrateur a aussi servi de laboratoire roulant pour des technologies avancées: direction et freinage entièrement électroniques (steer-by-wire et brake-by-wire), recours étendu à des matériaux ultralégers comme la fibre de carbone et des composants en aluminium imprimés en 3D, sans oublier des pneus Michelin spécifiques à faible résistance au roulement.

Filante Record 2025 s’inscrit dans l’ADN de Renault. Le dessin et l’esprit renvoient aux modèles de records historiques, de la 40 CV des Records des années 1920 à l’Étoile Filante de 1956 à turbine à gaz. À l’image de ses aînées, la voiture n’a pas vocation à la production: elle se veut un manifeste technique de son époque.

Le constructeur souligne que l’enjeu dépasse un simple record. Les données et enseignements collectés — en aérodynamique, allègement et rendement énergétique — doivent irriguer de futurs modèles électriques de route. Le message laisse entendre qu’une autoroute à longue distance, efficiente et sans batteries plus grosses, est à portée. Un scénario séduisant à l’heure où chaque kilowatt-heure compte.