Le marché automobile européen 2025 bascule vers l’électrique et l’hybride

Le marché auto européen 2025 se transforme: BEV à 21,3 % en novembre, 16,9 % sur 11 mois; hybrides 34,6 %, thermiques en recul. Focus Allemagne et France.

Le marché automobile européen montre des signes de reprise mesurée, mais l’essentiel ne tient pas aux volumes: c’est la nature de la demande qui bouge. De janvier à novembre 2025, les immatriculations neuves dans l’UE n’ont progressé que de 1,4 % en glissement annuel et restent nettement en dessous des niveaux d’avant‑pandémie. Dans le même temps, les véhicules électrifiés redessinent rapidement le paysage.

Novembre a fait figure de tournant. Les immatriculations de voitures électriques à batterie (BEV) ont bondi de plus de 44 % sur un an, pour atteindre 21,3 % de part du marché mensuel. Sur les onze premiers mois, environ 1,66 million de voitures électriques ont été immatriculées dans l’UE, soit 16,9 % de part de marché. Les électriques ne relèvent plus de la marge, même si la poursuite de la transition exigera encore de la croissance. Un signal difficile à ignorer pour les constructeurs.

L’élan vient surtout des plus grands marchés de l’Union. L’Allemagne a enregistré la hausse la plus marquée, tandis que la Belgique, les Pays‑Bas et la France ont affiché des progressions solides. À elles quatre, ces économies ont représenté près de deux tiers des immatriculations de BEV dans l’UE, signe que la demande reste concentrée dans les principales puissances du bloc.

Les hybrides continuent d’occuper une place centrale. Plus de 3,4 millions d’exemplaires ont été immatriculés sur la période, portant leur part à 34,6 %. L’Espagne et la France se distinguent par une croissance particulièrement soutenue, ce qui souligne l’attrait de ces motorisations de transition. Les hybrides rechargeables gagnent aussi en vitesse, faisant monter leur part à 9,3 % à la faveur de fortes hausses dans plusieurs grands marchés.

À l’inverse, les voitures à moteur thermique cèdent du terrain à un rythme accéléré. Les immatriculations essence ont reculé de près de 19 % depuis le début de l’année, tandis que le diesel a chuté de plus de 24 %. La part de l’essence est tombée à 27 % et celle du diesel à 9 %, avec des baisses particulièrement marquées dans les plus gros marchés de l’UE.

Pris dans leur ensemble, ces chiffres pointent vers une mutation structurelle de l’automobile européenne. Si les volumes globaux restent contenus, les performances de l’électrique et de l’hybride en novembre laissent penser que l’électrification passe d’une adoption graduelle à un rôle de force directrice dans l’évolution du marché.