Le dernier Land Rover Defender 90 Heritage 2016 listé sur Collecting Cars

Découvrez le tout dernier Land Rover Defender 90 Heritage 2016, sorti à Solihull, peu kilométré, documenté, aux enchères sur Collecting Cars, option rare.

Un Land Rover Defender de toute fin de production, hautement significatif, vient d’apparaître sur Collecting Cars : un Defender 90 Heritage 2016 confirmé comme le tout dernier Heritage Edition sorti de l’usine de Solihull et le Defender produit en quatrième position avant l’arrêt définitif. Pour les passionnés de la marque, il incarne plus qu’une configuration rare : il referme un chapitre de l’histoire industrielle du Defender classique.

L’exemplaire a été assemblé le 29 janvier 2016, jour de la dernière production du Defender L316. La série Heritage se voulait un hommage visuel aux tout premiers Series I, avec sa teinte Grasmere Green, son toit Alaska White, des détails d’époque et des clins d’œil à l’immatriculation historique HUE 166. Difficile d’imaginer un épilogue plus symbolique pour le Defender originel, et les collectionneurs y voient volontiers l’adieu le plus fidèle à l’idée de départ.

Côté technique, on retrouve la recette des derniers Defender : un diesel turbo de 2,2 litres d’environ 122 ch, une boîte manuelle à six rapports et une transmission intégrale permanente. Le compteur affiche seulement 4 597 miles, et le 4x4 n’a connu qu’un unique propriétaire privé depuis sa livraison. Conservé dans un site professionnel déshumidifié et sorti uniquement par temps sec, il a passé tous ses MOT sans aucune remarque. De quoi confirmer une vie soignée, loin des usages rudes auxquels un Defender est souvent confronté.

La configuration réserve aussi quelques points d’intérêt. Lors de l’assemblage, plusieurs éléments d’usine supplémentaires ont été montés, dont une climatisation d’origine, rare sur un Defender 90 Heritage. Aucune source publique indépendante ne le confirme comme l’unique exemplaire britannique doté de cette option, mais la rareté demeure notable. Le véhicule s’accompagne d’un dossier fourni : feuille de construction d’origine, documentation relative aux 20 derniers Defender, images de la chaîne de production et articles de magazines de l’époque. Ce genre de pedigree, clairement consigné, pèse autant que la fiche technique.

L’intérêt du marché ne s’est pas fait attendre. Les enchères ont dépassé 60 000 £, au-delà du prix catalogue ajusté à l’inflation. Une trajectoire cohérente avec l’appétit pour les derniers Defenders, surtout en séries limitées, faiblement kilométrées et bien documentées. Ici, l’attrait tient autant à l’état qu’à la place de l’auto, formellement inscrite dans l’histoire de Land Rover. Un ancrage qui continue de conforter les collectionneurs quant à la portée de long terme de ce type d’exemplaires.