Sécurité auto en Chine: portes ouvrables sans courant et poignées affleurantes encadrées

La Chine impose une ouverture mécanique des portes et encadre les poignées affleurantes des voitures électriques, avec une entrée en vigueur prévue en 2027.

La Chine s’apprête à revoir en profondeur ses règles de sécurité automobile en s’attaquant à un élément aussi simple qu’essentiel : la possibilité d’ouvrir les portes après un accident. Le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’information a publié un projet d’exigences qui place sous haute surveillance les poignées entièrement électroniques et les poignées affleurantes rétractables.

Le problème part des scénarios post-choc. Lorsqu’une collision coupe l’alimentation ou endommage le faisceau électrique, des portes à commande électronique peuvent rester closes, de l’intérieur comme de l’extérieur. Dans ces moments, chaque seconde compte pour évacuer, et les secours peuvent peiner à accéder à l’habitacle.

Selon le projet de norme, les véhicules devraient conserver un moyen mécanique d’ouvrir les portes. Cette obligation dépasse les commandes d’urgence dissimulées à bord que l’on trouve déjà sur certains modèles électriques et s’étend à des poignées extérieures capables de fonctionner sans alimentation. Le texte aborde également le marquage clair des dispositifs d’urgence, la résistance structurelle, la protection anti-pincement et le comportement des portes après un impact.

Le débat se cristallise autour des électriques dotées de poignées affleurantes — un design popularisé par Tesla et repris par plusieurs constructeurs. Si beaucoup de ces voitures disposent, sur le papier, d’une commande manuelle, les autorités et les experts sécurité questionnent de plus en plus le caractère suffisamment visible et utilisable de ces systèmes en situation de stress. Brillantes dans un showroom, ces solutions séduisent l’œil mais peuvent dérouter au moment où les gestes doivent être évidents.

Selon des médias automobiles allemands, le texte devrait s’accompagner d’une période de transition après consultation publique, pour une application attendue en 2027, le plus souvent évoquée vers le milieu de l’année. Les constructeurs disposent donc encore de temps pour revoir leurs concepts, mais l’orientation réglementaire ne fait guère de doute.

Premier marché mondial du véhicule électrique, la Chine donne ainsi le ton au-delà de ses frontières. Parallèlement, les autorités américaines examinent aussi des plaintes liées à des commandes d’ouverture d’urgence jugées cachées ou peu intuitives. L’ensemble dessine un virage des priorités : moins de recherche du geste spectaculaire, davantage de solutions lisibles et fiables lorsque la sécurité est en jeu. Difficile de ne pas y voir un retour au bon sens : quand l’électronique fait défaut, une commande franche fait gagner de précieuses secondes.