Siège auto adaptatif de General Motors: chambres à air, capteurs et massage

General Motors dépose un brevet pour un siège automobile adaptatif: chambres à air, capteurs et pompe ajustent le maintien, avec soutien lombaire et massage.

General Motors a déposé un brevet pour un nouveau système d’assise automobile conçu pour améliorer le confort et l’ergonomie grâce à une structure adaptative. La demande, répertoriée sous US 2025/0376097 A1, a été déposée en juin 2025 et publiée en décembre. La documentation précise que le siège est pensé pour s’ajuster aux caractéristiques physiques d’une personne au fil d’un usage quotidien.

Au cœur du concept, on trouve une couche dite de confort, intercalée entre l’armature et le garnissage. Cette couche associe une mousse classique à une ou plusieurs chambres à air. En faisant varier la pression, ces chambres se dilatent ou se compriment, rendant l’assise plus ferme ou plus souple selon le besoin. Le flux d’air est piloté par une pompe embarquée intégrée au système.

La conception prévoit plusieurs chambres, à la fois dans le coussin d’assise et dans le dossier. Elles peuvent fonctionner indépendamment, pour offrir un soutien ciblé des lombaires, des renforts latéraux, du haut du dos et de la zone des cuisses. Le brevet décrit également des cycles de pression dans des chambres sélectionnées, autorisant une fonction massage pendant la conduite.

Le dispositif peut s’appuyer sur des capteurs de pression et de présence afin de déterminer la position, le poids et le profil d’assise du conducteur. À partir de ces données, le siège ajuste automatiquement son maintien sans intervention manuelle — une approche particulièrement pertinente pour des véhicules partagés par plusieurs conducteurs de morphologies différentes.

General Motors indique que cette technologie pourrait, à terme, remplacer les rembourrages fixes traditionnels, rendant les sièges plus adaptatifs et potentiellement plus durables. Le passage de mousses statiques à des structures réglables s’inscrit dans un mouvement plus large de l’aménagement intérieur, où le confort se définit de plus en plus par la personnalisation plutôt que par une solution uniforme. Sur le papier, l’idée a du sens: mieux vaut adapter l’assise à la morphologie que l’inverse, une logique qui colle aux attentes actuelles.