Ferrari 488 Spider 2019 à faible kilométrage: l’enchère Bring a Trailer s’achève

Ferrari 488 Spider 2019 à faible kilométrage, richement optionnée, en fin d’enchère sur Bring a Trailer. Historique d’accident et prix au centre des échanges.

Une Ferrari 488 Spider de 2019 affichant environ 5 000 miles arrive au terme de sa vente aux enchères sur Bring a Trailer, attirant l’attention par son faible kilométrage, une configuration usine particulièrement fournie et un historique qui continue d’alimenter les interrogations des enchérisseurs.

Peinte en Rosso Corsa avec un intérieur en cuir Cuoio, l’auto aligne une longue liste d’options d’origine. Celles-ci incluent des éléments en fibre de carbone à l’extérieur comme à l’intérieur, des jantes forgées de 20 pouces à finition diamant, des freins en céramique composite avec étriers jaunes, la suspension magnétorhéologique SCM‑E, ainsi que des caméras avant et arrière avec capteurs de stationnement. À bord, des sièges chauffants à réglages électriques brodés du Cavallino soulignent une configuration haut de gamme, un ensemble classique chez Ferrari et d’autant plus recherché quand il est aussi complet.

Le V8 3,9 litres biturbo de Ferrari est donné pour 661 chevaux et s’accompagne d’une boîte F1 à double embrayage à sept rapports envoyant la puissance aux roues arrière. L’ensemble est conforme aux chiffres officiels de la 488 Spider, avec un 0–100 km/h d’environ trois secondes et une vitesse de pointe supérieure à 320 km/h. Des performances qui restent au niveau.

La voiture a passé l’essentiel de sa vie immatriculée en Floride avant d’être achetée par le propriétaire actuel en 2025, qui a ajouté environ 100 miles au compteur. Un remplacement de batterie effectué en janvier 2023 est signalé dans l’annonce, un détail qui retient l’attention au vu d’anciennes entrées Carfax évoquant des difficultés de démarrage.

Parmi les points les plus scrutés figure l’historique d’accident. Un rapport Carfax fait état de dommages mineurs sur le côté gauche à la suite d’un incident survenu en mars 2019. Aucune facture de réparation ni photographie n’est fournie, et le vendeur affirme que les relevés d’épaisseur de peinture et l’inspection visuelle laissent penser que l’auto se présente comme un exemplaire quasi neuf. L’absence de détails documentés reste toutefois au cœur des échanges, là où les acheteurs cherchent le plus souvent des preuves tangibles.

La Ferrari est proposée avec un titre d’Indiana et un privilège actif, qui devra être levé avant le transfert de propriété. Vendue par un particulier, la structure de la transaction est familière aux collectionneurs américains aguerris.

Avec des enchères actuellement à 250 000 $, l’issue devrait dépendre de la manière dont les participants mettront en balance la dotation et le faible kilométrage face aux questions encore ouvertes autour de l’accident. Sur un marché où la transparence s’avère souvent décisive, le résultat pourrait offrir un indicateur parlant du sentiment des acheteurs vis-à-vis des Ferrari découvrables modernes.