Accident mortel en Idaho: Tesla mise en cause pour la sécurité d’Autopilot et des aides à la conduite

Après un crash mortel impliquant un Model X en Idaho, une plainte vise Tesla pour la sécurité d’Autopilot et des aides à la conduite. Enjeux, enquêtes et débat.

Tesla est de nouveau scrutée par la justice au sujet de la sécurité de ses véhicules, à la suite d’une action pour décès injustifié consécutive à un accident mortel impliquant un Model X dans l’Idaho. La collision, survenue en septembre 2023, a coûté la vie à quatre membres d’une même famille ainsi qu’à leur chien.

L’accident s’est produit dans la soirée du 1er septembre, sur l’Idaho State Highway 33. Selon les rapports de police, une Tesla Model X 2022 a franchi la ligne centrale et a percuté de plein fouet un semi-remorque Kenworth transportant des céréales. Tous les occupants de la Tesla portaient la ceinture de sécurité et ont été déclarés décédés sur place. Le conducteur du camion n’a pas été blessé physiquement.

La plainte a été déposée le 28 août 2025 et suit actuellement son cours devant le Third Judicial District Court de l’Utah. Elle soutient que le véhicule était équipé de systèmes d’aide à la conduite défectueux, incapables de maintenir l’auto dans sa voie ou d’émettre des avertissements adéquats. La plainte cite notamment les fonctions Autosteer, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist, Lane Centering Assistance et Emergency Lane Departure Avoidance.

Un point central du dossier concerne le discours public de Tesla autour de sa technologie. Les plaignants estiment que l’entreprise a surestimé la maturité et la sécurité réelle de ses aides à la conduite, ce qui aurait nourri une confiance excessive chez les conducteurs. L’activation d’Autopilot au moment de l’accident reste contestée, mais la plainte avance que les systèmes de sécurité essentiels devraient fonctionner quel que soit le mode de conduite.

Cette affaire dans l’Idaho s’inscrit dans un débat plus large autour des aides à la conduite de Tesla. Ces dernières années, les autorités américaines ont enquêté sur Autopilot et exigé des mises à jour logicielles après avoir estimé que certains contrôles et dispositifs de surveillance du conducteur pouvaient être insuffisants dans des scénarios particuliers.

Tesla n’a pas commenté publiquement la plainte. À mesure que le dossier progresse, l’attention portée à la conception, au marketing et à la compréhension de ces systèmes devrait s’intensifier — avec, en toile de fond, la question de savoir si leurs performances sur route sont au niveau des attentes qui les entourent. Dans ce domaine, les nuances comptent: l’intitulé d’une fonction peut suggérer une assistance plus aboutie qu’elle ne l’est, et la frontière entre aide et automatisation totale se franchit vite dans l’esprit du conducteur.