Mustang S550 EcoBoost: deux échappements Ford Performance
Deux lignes d’échappement Ford Performance pour Mustang S550 EcoBoost
Mustang S550 EcoBoost: deux échappements Ford Performance
Ford lance deux échappements cat-back pour Mustang S550 EcoBoost: Touring (95 dB) et Extreme. Acier inox 304, montage bolt-on, env. 9 kg en moins, compatible OEM.
2026-01-04T20:30:50Z
2026-01-04T20:30:50Z
2026-01-04T20:30:50Z
,
Ford élargit sa gamme d’accessoires d’usine pour la Mustang génération S550 en lançant deux lignes d’échappement destinées aux modèles équipés du 2,3 litres EcoBoost. Conçus pour les millésimes 2015–2023, ces systèmes s’adressent à ceux qui veulent une signature sonore plus expressive tout en restant sur des composants approuvés par le constructeur et compatibles OEM. Le message est clair : donner plus de voix sans s’éloigner du cadre d’origine.Référencés au catalogue Ford Performance, les deux échappements se montent en véritables solutions bolt-on, avec une connexion directe aux catalyseurs d’origine et l’utilisation des points de fixation initiaux. De quoi souligner la volonté de Ford de préserver l’architecture de série tout en offrant une installation simple, sans modifications. Une approche pragmatique qui évite le bricolage.Le client a le choix entre deux tempéraments. La version Touring privilégie une tonalité plus retenue mais plus riche et, une fois montée sur un véhicule standard, est annoncée comme conforme à une limite de bruit en passage de 95 dB. Le système Extreme, lui, mise sur un registre plus agressif tout en conservant des silencieux complets et en restant une ligne cat-back intégrale. Deux caractères bien distincts qui couvrent l’essentiel des attentes autour d’un quatre-cylindres turbo.Les deux systèmes sont fabriqués en acier inoxydable grade 304 et adoptent des tubes de 2,25 pouces cintrés au mandrin, garantissant un diamètre constant. Selon le constructeur, chaque configuration retire environ neuf kilogrammes par rapport à l’échappement d’origine, un allègement sensible qui s’ajoute à l’évolution sonore.Disponibles pour les Mustang S550 EcoBoost en coupé et en cabriolet, ces packs ne sont pas prévus pour les voitures équipées d’un échappement actif. Avec cette offre, Ford positionne les échappements Touring et Extreme comme une mise à niveau équilibrée : plus de caractère et moins de poids, dans un cadre validé par l’usine. Un compromis pertinent pour dynamiser l’expérience sans dénaturer la voiture.
Ford lance deux échappements cat-back pour Mustang S550 EcoBoost: Touring (95 dB) et Extreme. Acier inox 304, montage bolt-on, env. 9 kg en moins, compatible OEM.
Ford élargit sa gamme d’accessoires d’usine pour la Mustang génération S550 en lançant deux lignes d’échappement destinées aux modèles équipés du 2,3 litres EcoBoost. Conçus pour les millésimes 2015–2023, ces systèmes s’adressent à ceux qui veulent une signature sonore plus expressive tout en restant sur des composants approuvés par le constructeur et compatibles OEM. Le message est clair : donner plus de voix sans s’éloigner du cadre d’origine.
Référencés au catalogue Ford Performance, les deux échappements se montent en véritables solutions bolt-on, avec une connexion directe aux catalyseurs d’origine et l’utilisation des points de fixation initiaux. De quoi souligner la volonté de Ford de préserver l’architecture de série tout en offrant une installation simple, sans modifications. Une approche pragmatique qui évite le bricolage.
Le client a le choix entre deux tempéraments. La version Touring privilégie une tonalité plus retenue mais plus riche et, une fois montée sur un véhicule standard, est annoncée comme conforme à une limite de bruit en passage de 95 dB. Le système Extreme, lui, mise sur un registre plus agressif tout en conservant des silencieux complets et en restant une ligne cat-back intégrale. Deux caractères bien distincts qui couvrent l’essentiel des attentes autour d’un quatre-cylindres turbo.
Les deux systèmes sont fabriqués en acier inoxydable grade 304 et adoptent des tubes de 2,25 pouces cintrés au mandrin, garantissant un diamètre constant. Selon le constructeur, chaque configuration retire environ neuf kilogrammes par rapport à l’échappement d’origine, un allègement sensible qui s’ajoute à l’évolution sonore.
Disponibles pour les Mustang S550 EcoBoost en coupé et en cabriolet, ces packs ne sont pas prévus pour les voitures équipées d’un échappement actif. Avec cette offre, Ford positionne les échappements Touring et Extreme comme une mise à niveau équilibrée : plus de caractère et moins de poids, dans un cadre validé par l’usine. Un compromis pertinent pour dynamiser l’expérience sans dénaturer la voiture.
.jpg){kind=link}
