Rivian perd ses crédits d’impôt et mise sur le R2 pour relancer ses ventes

Rivian achève 2025 avec des livraisons en baisse de 18 % après la fin des crédits d’impôt. Le SUV R2, attendu en 2026, doit relancer la croissance aux USA.

Rivian a bouclé 2025 sur un net recul de ses livraisons, tranchant avec le record signé un an plus tôt. Sur l’année, le constructeur a livré 42 247 véhicules électriques, soit 18 % de moins qu’en 2024. Le ralentissement s’est accentué au quatrième trimestre, avec 9 745 unités livrées, environ 3 500 de moins que lors du trimestre précédent.

Le marché ne s’en est guère étonné. En septembre, Rivian a perdu l’accès aux crédits d’impôt fédéraux américains pour les véhicules électriques, un soutien qui pesait dans la balance de la demande. Avec le pick-up R1T et le SUV R1S positionnés dans le haut de gamme, la disparition de ces incitations a lourdement pesé sur les ventes, d’autant que l’appétit pour les électriques onéreuses s’est émoussé.

Dans ce contexte, l’élan futur de la marque repose de plus en plus sur son prochain modèle, le R2. Ce crossover à venir doit jouer un rôle central pour élargir l’audience de Rivian et relancer la croissance. Positionné comme un SUV électrique de taille moyenne, le R2 est annoncé à partir d’environ 45 000 $, nettement en dessous de l’actuelle gamme, avec des premières livraisons prévues au premier semestre 2026.

Le R2 marque la première incursion assumée de Rivian sur un segment plus accessible et orienté volumes. Le constructeur indique que le modèle sera proposé avec plusieurs configurations de groupe motopropulseur et vise clairement des rivaux tels que la Tesla Model Y. En parallèle, 2025 a été consacré à l’efficacité industrielle et à la réduction des coûts, des leviers appelés à peser dans la réussite commerciale du R2. Un recentrage qui tombe sous le sens au regard des ambitions du modèle.

Pour l’heure, Rivian ne vend ses véhicules qu’en Amérique du Nord, mais l’intérêt suscité par le R2 dépasse la région. En Europe, son arrivée est attendue plus tard, les indications actuelles pointant vers 2027, sans spécifications détaillées pour ces marchés pour le moment.

À mesure que les aides publiques s’estompent et que des modèles thermiques puissants reprennent la lumière, le marché de l’électrique entre dans une phase plus exigeante. Pour Rivian, l’année à venir dira si la stratégie peut s’imposer sans les soutiens qui avaient nourri l’adoption rapide. Des éclaircissements sont attendus lorsque l’entreprise publiera ses résultats du quatrième trimestre et de l’ensemble de l’exercice 2025 en février.