Xiaomi accélère dans l’auto: 550 000 livraisons de VE en 2026

Xiaomi accélère sur le marché des véhicules électriques: objectif 550 000 livraisons en 2026, YU7 et SU7, rentabilité atteinte, cap vers l’Europe dès 2027.

Xiaomi se prépare à accélérer l’expansion de son activité automobile en 2026, avec un objectif de 550 000 livraisons de véhicules électriques sur l’année. Ce volume représente une hausse de 34 % par rapport à 2025, lorsque l’entreprise a livré plus de 410 000 véhicules. Le fondateur et directeur général Lei Jun a dévoilé cette cible lors d’une diffusion en direct du Nouvel An, laissant entendre que Xiaomi pourrait devenir le constructeur ayant atteint le million de ventes cumulées le plus rapidement jamais enregistré.

La confiance derrière cet objectif s’appuie sur une dynamique récente solide. Rien qu’en décembre 2025, Xiaomi a livré plus de 50 000 véhicules. Maintenir un tel rythme placerait la production annuelle tout près de 600 000 unités, ce qui donne à la cible 2026 des airs d’estimation volontairement prudente plutôt que d’ambition débridée.

L’essor doit beaucoup à une gamme qui s’étoffe à vive allure. Le deuxième modèle de série, le crossover YU7, a atteint 150 000 livraisons en à peine six mois après son lancement. Une performance environ 2,3 fois plus rapide que la trajectoire initiale de la berline SU7, arrivée sur le marché au printemps 2024. Le contraste illustre à quelle vitesse la marque automobile de Xiaomi a trouvé sa place après ses débuts.

Sur un marché chinois des véhicules électriques d’une intensité rare, Xiaomi vise aussi à rejoindre le petit cercle des fabricants ayant franchi le cap du million d’unités vendues. Leapmotor, Li Auto et Xpeng ont atteint ce jalon en 2025, tandis que Nio devrait y parvenir début 2026. Chez les constructeurs établis, atteindre une telle échelle prend d’ordinaire près d’une décennie, un écart qui en dit long sur la vitesse d’expansion de Xiaomi.

Côté finances, l’entreprise a déjà franchi une étape clé. Xiaomi a indiqué que sa division véhicules électriques et IA est passée dans le vert au troisième trimestre 2025, environ un an et demi après le lancement de la SU7. Malgré cela, le sentiment des investisseurs reste prudent, la surcapacité et l’affaiblissement de la demande pesant sur la performance du titre dans un contexte de guerre des prix persistante en Chine.

Au-delà de son marché domestique, Xiaomi prépare le terrain pour une croissance internationale. L’entreprise a installé un centre dédié de R&D automobile à Munich et a commencé des essais en Allemagne, des étapes étroitement liées à son projet d’entrer sur le marché européen en 2027.

Dans un paysage de concurrence agressive et de révisions de prévisions récentes chez d’autres constructeurs chinois, l’objectif de livraisons 2026 de Xiaomi semble conjuguer ambition et prudence. La pression du marché demeure forte, mais la trajectoire des ventes laisse penser qu’une accélération reste possible si la demande continue de suivre.