Crash-tests IIHS: la Mercedes Classe E 2026 épinglée pour la sécurité des passagers arrière

La Mercedes Classe E 2026 est jugée Marginal au test frontal IIHS actualisé: protection insuffisante des passagers arrière, pas de Top Safety Pick. À corriger.

La réputation de Mercedes-Benz en matière de sécurité refait parler d’elle, mais pas pour les raisons habituelles. La Classe E 2026 a décroché des résultats contrastés aux derniers crash-tests de l’IIHS, dans un segment où la solidité en la matière est généralement considérée comme acquise.

Le point d’achoppement ne tient pas à l’architecture générale de la voiture, mais à sa prestation lors du nouveau test frontal à chevauchement modéré. Dans cette version actualisée, la Classe E obtient une note globale jugée Marginal, alors même que l’intégrité structurelle et la cellule de sécurité sont évaluées Bon.

Le nœud du problème concerne la protection des passagers arrière. D’après l’IIHS, lors de l’impact, la sangle ventrale de la ceinture arrière a glissé du bassin vers l’abdomen du mannequin, accroissant le risque de blessures internes. L’institut relève aussi un risque modéré de traumatisme à la tête et au cou pour l’occupant arrière, ce qui a pesé sur la note finale dans le protocole révisé. Sur une grande routière censée ménager ses passagers, ce constat détonne.

Pour le reste, la Classe E s’en sort de manière plus convaincante. Elle décroche un Bon en petit chevauchement frontal et affiche des résultats entre Acceptable et Bon lors des essais d’impact latéral. Les systèmes de prévention des collisions dressent, eux, un bilan nuancé: l’équipement d’assistance de série est jugé Acceptable, tandis que les dispositifs optionnels atteignent le niveau Bon.

Le contexte aide à comprendre ces écarts. Le test à chevauchement modéré mis à jour met désormais l’accent sur la sécurité des occupants de la seconde rangée, longtemps moins scrutée. Avec cette méthodologie plus exigeante, les différences entre modèles sautent davantage aux yeux — et c’est précisément là que la Classe E 2026 montre ses limites.

Conséquence: le modèle ne décroche ni la distinction Top Safety Pick ni Top Safety Pick+, quand plusieurs rivales de prix comparable répondent aux exigences relevées. Pour une marque souvent considérée comme un pilier de la sécurité automobile, le verdict pointe un chantier prioritaire: renforcer la protection des passagers arrière. Un signal à prendre au sérieux, que l’on s’attend à voir suivi d’ajustements.