Nouvelle BMW iX3: eDrive Gen6, recharge bidirectionnelle et jusqu’à 805 km d’autonomie

Au CES 2026, la BMW iX3 inaugure la Neue Klasse: eDrive 6e gén., architecture 800 V, recharge bidirectionnelle et jusqu’à 805 km WLTP. Découvrez ses atouts.

La nouvelle BMW iX3 a pris la vedette au CES 2026, vitrine principale du BMW Group pour une génération de technologies appelée à porter la future gamme Neue Klasse. Premier modèle de série bâti sur cette base, l’iX3 illustre la vision de la marque pour réinventer le rapport entre conducteur, automobile et univers numérique.

Parmi les temps forts, la nouvelle version de l’Assistant Personnel Intelligent BMW, désormais enrichie par Amazon Alexa+. D’après BMW, cette intégration permet un dialogue plus naturel et fluide, où commandes du véhicule et demandes d’information se mêlent en une seule interaction. Le message est limpide: faire du véhicule un produit défini par le logiciel, capable d’évoluer au fil des mises à jour.

L’expérience à bord s’articule autour du BMW Panoramic iDrive animé par le BMW Operating System X. Cet ensemble marie affichages numériques et commandes physiques, tout en préservant le principe maison: les mains sur le volant, les yeux sur la route. BMW présente cette architecture comme un socle appelé à se diffuser sur ses futurs modèles. Une approche cohérente, qui cherche l’équilibre entre tactile et commandes directes, plutôt que la surenchère d’écrans.

La base technique de l’iX3 marque une rupture tout aussi nette. Le modèle inaugure la sixième génération de la technologie BMW eDrive, avec une architecture 800 volts et un nouveau concept de batterie haute tension à cellules cylindriques. Intégrée comme élément porteur de la structure, la batterie vise à gagner en rendement et à contenir le poids. BMW annonce une autonomie WLTP pouvant atteindre 805 kilomètres.

La recharge constitue l’autre grand chapitre. Le nouvel iX3 prend en charge la charge rapide en courant continu et introduit des fonctions étendues de recharge bidirectionnelle: Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home et Vehicle-to-Grid. De quoi positionner l’auto non seulement comme un moyen de transport, mais aussi comme une ressource énergétique flexible, capable de s’inscrire dans l’écosystème domestique et le réseau.

La dynamique de conduite est orchestrée par une nouvelle unité de contrôle haute performance baptisée Heart of Joy. Ce “cerveau” coordonne chaîne de traction, freinage, récupération d’énergie et direction, en traitant les données bien plus vite que des calculateurs conventionnels. Combiné au BMW Dynamic Performance Control, l’ensemble est conçu pour affiner précision, stabilité et efficience au quotidien. Sur le papier, l’idée de centraliser l’intelligence dynamique promet plus de cohérence que des systèmes épars.

Les aides à la conduite vont dans le même sens. Avec BMW Symbiotic Drive, les actions du conducteur se fondent avec l’assistance électronique, tandis que le Highway Assistant en option autorise une conduite mains libres sur autoroute jusqu’à 130 km/h, à condition de rester attentif et prêt à reprendre le contrôle.

Pris dans leur ensemble, les équipements dévoilés avec la BMW iX3 au CES 2026 dépassent le cadre d’un simple SUV électrique: ils dessinent un plan directeur pour la marque. BMW prévoit de déployer les technologies Neue Klasse sur près de 40 modèles nouveaux ou actualisés d’ici 2027.