Toyota mise sur l’AMT et FAME pour combler la pénurie de main-d’œuvre en fabrication avancée

Face à la pénurie de main-d’œuvre, Toyota déploie l’AMT/FAME: formation rémunérée, robotique, maintenance et insertion accélérée en fabrication avancée.

La fabrication américaine entre dans une phase où la disponibilité de la main-d’œuvre devient aussi déterminante que la technologie elle-même. Selon Deloitte et The Manufacturing Institute, le secteur pourrait avoir besoin d’ici 2033 de 3,8 millions de travailleurs qualifiés, avec près de 1,9 million de postes susceptibles de rester vacants. Le problème ne tient pas seulement à des compétences manquantes, mais aussi à un réservoir de candidats qui se réduit, moins enclins à choisir les carrières industrielles d’aujourd’hui.

Dans ce contexte, Toyota Motor North America parie sur des viviers de talents de long terme plutôt que sur des solutions expéditives. Au cœur de cette stratégie figure le programme Advanced Manufacturing Technician (AMT), porté par la Federation for Advanced Manufacturing Education (FAME), qui associe formation, emploi rémunéré et insertion professionnelle précoce. Un choix qui privilégie la profondeur à la rustine de court terme.

Le programme AMT a démarré en 2010 près de l’usine de Toyota à Georgetown (Kentucky), en partenariat avec le Bluegrass Community & Technical College. Né localement, il s’est mué en cadre national, avec des dizaines de chapitres dans plusieurs États et des centaines de partenaires industriels. Aujourd’hui, il est piloté par The Manufacturing Institute, tandis que Toyota en reste l’entreprise fondatrice et un acteur central.

La structure d’AMT colle aux réalités de la fabrication avancée. Sur cinq semestres, les étudiants partagent leur temps entre la salle de cours et l’atelier, avec au programme la robotique, l’électricité industrielle, l’hydraulique, la mécanique et le diagnostic d’équipements. En parallèle de l’enseignement technique, le cursus met l’accent sur le travail d’équipe, le leadership et la gestion du temps. La seule composante pratique et rémunérée peut totaliser environ 1 800 heures d’expérience de production réelle.

L’accessibilité financière est un marqueur du dispositif. Les étudiants sont rémunérés pendant leur apprentissage, ce qui les aide à couvrir frais de scolarité et coût de la vie sans s’endetter. À l’issue du parcours, les participants obtiennent un associate degree et peuvent décrocher la qualification de techniciens en fabrication avancée. Environ 85 % des diplômés basculent directement vers des postes à plein temps chez leurs employeurs parrains, en arrivant avec une connaissance concrète des équipements et de la culture opérationnelle de l’entreprise.

Les débouchés confirment l’ancrage appliqué du programme. Beaucoup de jeunes techniciens travaillent sur des machines automatisées à grande vitesse et des logiciels de diagnostic avancés, en s’attaquant à des problèmes techniques complexes dès le début de leur carrière. Pour certains, AMT offre une alternative nette aux filières d’ingénierie traditionnelles, avec une entrée plus rapide dans des métiers stables, portés par la technologie. Une trajectoire qui parle à ceux qui privilégient l’efficacité du terrain.

Toyota voit aussi dans ce programme un moyen de bousculer l’image datée du travail en usine. Les environnements de production modernes sont de plus en plus propres, sûrs et fortement numérisés, et exigent des équipes à l’aise avec des systèmes avancés et une résolution de problèmes en continu. Alors que l’écart de main-d’œuvre se creuse, des modèles liant formation et emploi comme AMT s’imposent comme une réponse stratégique pour préserver l’avenir de la fabrication aux États-Unis.