BMW M en 2025: gamme élargie, M5 hybride et ventes record

Découvrez BMW M 2025: M5 hybride Berline/Touring, M2 et M3 CS Touring, X3 M50 plébiscité, i4 électrique. Ventes record 14e année, demande aux USA et en Chine.

BMW M a fait de la performance une habitude — et 2025 s’inscrit comme un chapitre supplémentaire, prolongeant la série record de la marque pour la quatorzième année d’affilée. Le message tient moins à un modèle totem qu’à l’ampleur de l’offre: des voitures de puristes aux machines taillées pour tous les jours, toutes avec la même attitude M.

Cette année, une pièce maîtresse a pour nom M5. Proposée en Berline et en Touring, elle arrive au moment où les clients veulent une automobile capable de tout faire — vraiment rapide quand la route s’ouvre, et sans effort au quotidien. L’interprétation par BMW M de l’hybridation orientée performance répond exactement à cette demande, en gagnant en souplesse sans diluer le caractère.

À l’extrémité la plus affûtée de la gamme, le BMW M2 Coupé s’est imposé comme le modèle haute performance le plus populaire de l’année. Sa recette va droit au but: gabarit compact, implication maximale, et des choix qui comptent pour les passionnés — boîte manuelle et M2 CS plus tournée vers la piste. C’est aussi le genre d’auto pour laquelle un chrono au Nürburgring n’est pas un artifice marketing, mais une partie de son identité.

La famille BMW M3 a continué de jouer le rôle de pivot, multipliant les variantes et gardant les Touring au premier plan. En 2025, la M3 CS Touring a rejoint l’alignement comme l’expression la plus sportive de cette philosophie, signe que BMW M bâtit un écosystème plutôt que de s’en remettre à une seule vedette.

Le BMW M le plus recherché en 2025 a été le BMW X3 M50 — un indicateur clair de l’évolution de la demande en matière de performance. Ce n’est pas un outil taillé uniquement pour la piste, mais un polyvalent rapide, exploitable et sûr de lui. Et le portefeuille garde une place pour l’électrique: l’i4 dans sa déclinaison la plus puissante a mené les ventes BMW M ces dernières années, rappelant que « M » ne se limite déjà plus à la combustion.

La demande est restée solide sur les grands marchés, les États-Unis constituant la première destination pour les livraisons BMW M. La marque s’est également hissée aux premières places au Canada, en Allemagne, en Corée, en Afrique du Sud et au Royaume-Uni. Le communiqué souligne en outre que BMW M a enregistré en Chine sa plus forte hausse absolue de ventes — un point notable, tant ce marché peut évoluer à contre-courant du reste du monde.

Pour la suite, BMW M revendique une approche volontairement ouverte, avec des performances servies par des motorisations thermiques, partiellement électrifiées et entièrement électriques. Les développements de modèles M sur base Neue Klasse sont présentés comme le prochain moteur d’élan. Le sport automobile demeure un laboratoire très visible, avec une longue liste de victoires en 2025 et l’arrivée en 2026 d’un modèle client d’accès — la BMW M2 Racing — au programme.