FIAT Qubo L: monospace modulable, jusqu’à 7 places et prix serré

Découvrez le nouveau FIAT Qubo L: deux longueurs, jusqu’à 7 places, 144 configurations, diesel, essence ou électrique, prix dès 22 000 €, lancement début 2026.

Le retour du nom Qubo, désormais flanqué du badge Qubo L, tient moins du clin d’œil nostalgique que d’une réponse mesurée aux réalités du moment. Alors que les SUV, et même les petites voitures, s’envolent en prix, FIAT mise sur un format que beaucoup désertent peu à peu: un monospace familial pensé pour l’espace et la polyvalence. Un pari pragmatique, et le timing semble juste.

Le Qubo L est proposé en deux longueurs, 4,40 et 4,75 mètres. La version la plus longue accueille jusqu’à sept passagers, avec trois sièges individuels et réglables au deuxième rang, tous équipés d’ancrages Isofix. L’intérieur se plie aux besoins du quotidien: la banquette arrière se replie ou s’extrait, tandis que le siège passager avant rabattable permet de transporter des objets jusqu’à trois mètres. Au total, l’habitacle revendique jusqu’à 144 configurations d’assise et 27 espaces de rangement.

La fiche technique reste fidèle à cette logique d’usage. C’est le seul modèle de la gamme actuelle FIAT à conserver le diesel. Les acheteurs ont le choix entre des blocs diesel de 100 ou 130 hp, avec option automatique, un moteur essence de 110 hp, ou une version 100 % électrique de 136 hp réservée à la configuration cinq places. Pour les versions thermiques, FIAT annonce jusqu’à 900 kilomètres sur un plein, de quoi rassurer ceux qui avalent les kilomètres.

Visuellement, le Qubo L ne court pas après les tendances. Ses proportions carrées et son dessin épuré privilégient l’espace à bord plutôt que l’effet de style. Une approche héritée des véhicules dérivés d’utilitaires, qui offre un vaste volume habitable malgré des dimensions extérieures contenues. À l’intérieur, même philosophie: assise haute, posture droite, planche de bord généreuse, l’essentiel est mis au service de la fonction. On y gagne en habitabilité ce qu’on perd en spectaculaire, et c’est assumé.

Côté dotation, l’ensemble dépasse l’austère que l’on associe parfois au genre. Selon les versions, on retrouve un combiné d’instrumentation numérique, la climatisation automatique, un système d’infodivertissement et un frein de stationnement électrique. Le quotidien est facilité par des portes latérales coulissantes des deux côtés, une tablette escamotable pour les passagers arrière, et le toit vitré Magic Windows, qui permet d’accéder au compartiment à bagages sans ouvrir le hayon.

Un système Extended Grip Control est également proposé pour améliorer motricité et stabilité sur chaussée à faible adhérence. Ajouté à l’habitacle modulable et à une gamme de motorisations large, cela confirme le positionnement: un outil de mobilité concret, plus qu’un manifeste de style.

Avec un prix d’entrée sous les 22 000 € et un lancement commercial prévu début 2026, le Qubo L s’invite sur un terrain où les familiales spacieuses et abordables se raréfient. Dans un marché guidé par la mode et la hausse des coûts, ce nouveau monospace FIAT se pose en alternative rationnelle, centrée sur la valeur au quotidien.