Tesla Cybertruck en six places: une modification séduisante, mais à risque

Un propriétaire reconfigure un Tesla Cybertruck en 6 places avec un siège avant central. Bilan: modification, risques de sécurité et alternatives possibles.

Un propriétaire de Tesla Cybertruck a offert un aperçu de ce que pourrait être une version six places du pick-up électrique en reconfigurant la rangée avant et en ajoutant un siège central supplémentaire. La démonstration, réalisée en cadre familial avec six personnes à bord, met en scène une disposition que Tesla a finalement choisi de ne pas porter en production.

L’idée de trois places côte à côte à l’avant n’était pas étrangère au projet Cybertruck. Cette configuration a été étudiée aux premières phases, avant d’être abandonnée. Les impératifs de sécurité et de conformité réglementaire ont pesé, et le modèle de série a retenu une architecture à cinq places avec une large console centrale entre conducteur et passager.

Pour créer l’espace nécessaire, le propriétaire a supprimé cette console centrale. Elle cède la place à un siège intermédiaire étroit qui se fond visuellement dans l’intérieur minimaliste. Le revers de la médaille apparaît aussitôt: le rangement disparaît, les porte-gobelets aussi, et l’usage au quotidien s’en ressent. Plus important encore, le passager central avant n’a pas d’airbag frontal dédié — un point clé qui explique pourquoi cette piste n’a jamais dépassé le stade d’idée chez Tesla.

Certes, des banquettes avant existent de longue date sur les pick-up traditionnels, mais ces aménagements sont conçus, testés et homologués en usine. À l’inverse, cette conversion du Cybertruck reste une initiative privée, susceptible de soulever de sérieuses questions de sécurité et de légalité si elle circule sur route ouverte. Ce contexte éclaire la démonstration menée hors route plutôt qu’en trafic quotidien.

Pour les acheteurs qui ont réellement besoin de plus de places, Tesla dispose déjà d’alternatives. Le Model X propose une troisième rangée et jusqu’à sept sièges, tandis que des options électriques comme les Rivian R1S et Hyundai Ioniq 9 sont conçues dès le départ pour transporter six ou sept occupants.

À l’aune de ces éléments, un Cybertruck six places construit en usine semble peu probable. La vocation du véhicule — un pick-up électrique robuste et utilitaire — laisse peu de marge aux compromis sur la structure ou la protection des occupants. Pour l’instant, la configuration à cinq places a tout pour rester la norme, les Cybertruck à six places se limitant à des projets uniques imaginés par des propriétaires particulièrement déterminés.