Detroit 2026: Stellantis expose Jeep, Ram, Dodge et Chrysler, du thermique à l’électrique

Stellantis dévoile une stratégie multi-énergies à Detroit 2026: Jeep Recon EV, retour du V8 HEMI chez Ram et des investissements durables aux États-Unis.

Stellantis profite du salon de Detroit 2026 pour mettre en scène une stratégie centrée sur le libre arbitre du client: sous un même toit, le public découvre un large éventail de motorisations, du thermique au 100 % électrique en passant par l’hybride. Plutôt que de rétrécir son champ, le groupe insiste sur la souplesse de son offre et place clairement l’acheteur au cœur du choix de sa mobilité.

Ouvert au public du 17 au 25 janvier au Huntington Place, l’événement ne se résume pas aux premières mondiales: il mise sur l’expérience. Stellantis pousse l’interaction, avec démonstrations concrètes et baptêmes dynamiques, y compris le retour de Camp Jeep, attraction emblématique pensée pour illustrer des aptitudes tout-terrain en conditions réelles.

Les récompenses donnent le ton du stand. Plusieurs modèles Stellantis figurent parmi les finalistes des titres nord-américains de Voiture et Camion de l’année, tandis que l’Alfa Romeo 33 Stradale est en lice pour les EyesOn Design Awards, traditionnellement remis pendant les journées presse du salon. De quoi poser un cadre valorisant.

Chez Jeep, l’exposition cherche l’équilibre entre héritage et électrification. Le tout nouveau Cherokee 2026, doté d’une motorisation hybride, sert de pivot avec un accent sur l’efficience et l’usage quotidien. À ses côtés, le Jeep Recon entièrement électrique, premier EV « Trail Rated » de la marque, signale que l’électrification ne remplace pas l’ADN baroudeur de Jeep, elle le redessine.

Ram aborde le salon par le registre de l’émotion et convoque ses blasons iconiques. Le retour du V8 HEMI 5,7 litres dans la gamme Ram 1500 et la première apparition publique du Ram 1500 SRT TRX millésime 2027 soulignent l’attachement de la marque aux moteurs thermiques à haute performance, tandis qu’en parallèle le Ram 1500 REV électrique prend la lumière et que le retour en NASCAR Craftsman Truck Series est mis en avant. Une double temporalité assumée.

Dodge illustre sa philosophie multi-énergies en alignant des Charger à essence, la Charger Daytona électrique et le radical Durango SRT Jailbreak. L’ensemble traduit la volonté de préserver l’esprit muscle car tout en s’aventurant sur un terrain technologique élargi.

Chrysler mise sur la praticité et l’implication du public. Le concept Pacifica Grizzly Peak réinvente le minivan en compagnon d’exploration, tandis que le retour du Stow ’n Go Challenge remet sous les projecteurs, par la démonstration, le système maison de sièges et de rangements.

Au-delà des marques, Stellantis met en avant son rôle au sein d’America250. Chrysler, Dodge, Jeep et Ram en sont les partenaires automobiles exclusifs pour la commémoration nationale, et des séries limitées A250 sont présentées en avant-goût dans l’espace de Detroit.

En filigrane, le message stratégique est plus vaste. Stellantis souligne un investissement de 13 milliards de dollars aux États-Unis dans les prochaines années, lié à des lancements de produits, à l’extension des capacités industrielles et à la création de milliers d’emplois, conférant à sa présence au salon de Detroit une portée économique et industrielle nette.