Renault Filante, nouveau crossover hybride pour les marchés mondiaux

Découvrez Renault Filante: crossover hybride E-Tech 250 ch sur plateforme CMA, produit en Corée dès 2026. Confort de classe affaires et 34 aides à la conduite.

Renault Filante s’impose comme l’un des projets les plus parlants de la marque ces dernières années. Pas seulement parce qu’il s’agit d’un crossover, mais surtout parce qu’il incarne un volet clé des ambitions internationales de Renault. Dès l’origine, le modèle a été pensé comme un porte-étendard pour les marchés hors d’Europe et comme une traduction concrète du Renault International Game Plan 2027.

Le développement a été mené de concert par les équipes de Renault en France et en Corée du Sud, avec un cap clairement fixé sur une clientèle internationale. La production sera assurée à l’usine Renault Korea Motors de Busan. La Corée du Sud ouvrira le bal en mars 2026, avant un déploiement en Amérique latine, puis dans les pays du Golfe au début de 2027.

Au cœur du projet, on trouve la plateforme CMA issue de l’écosystème Geely, une architecture déjà éprouvée sur plusieurs modèles internationaux. Pour Renault, c’est la continuité d’une stratégie qui mise sur des bases mondiales et des partenariats pour accélérer le développement et adapter l’offre aux spécificités régionales. Une logique déjà vue lors du lancement du Grand Koleos.

Positionnée sur le segment E, la Filante vise une clientèle pour qui taille et statut vont de pair avec le confort. La marque rapproche ouvertement l’ambiance à bord d’un voyage en classe affaires; une impression soutenue par l’architecture intérieure, le silence de marche, l’espace généreux et le soin porté aux détails. Le message est limpide: le confort devient un marqueur de statut autant que les dimensions.

Le design extérieur marie des surfaces fluides à des lignes nettes et techniques. Un jonc d’épaule continu étire visuellement la silhouette, reliant une proue affirmée à une poupe expressive. Les choix aérodynamiques — toit plongeant, aileron suspendu, arrière fuselé — définissent une posture dynamique tout en soulignant une quête d’efficience. La face avant se distingue par un logo lumineux et une signature spécifique, avec des éléments traités comme des objets à part entière, inclinés de 28 degrés en écho à l’emblème Renault.

À l’intérieur, la Filante se construit autour d’un espace ouvert et technologique. Un large écran panoramique openR s’étire du côté conducteur jusqu’au passager, véritable pivot numérique de l’habitacle. Les matériaux, textures et finitions sont choisis pour valoriser le confort et la qualité perçue. À l’arrière, les passagers profitent d’environ 32 cm pour les genoux, tandis que le toit vitré panoramique accentue la luminosité et l’impression d’ouverture. L’ensemble évoque ce sentiment de salon roulant que recherchent les grands voyageurs.

L’offre technologique va au-delà des solutions convenues: services numériques de nouvelle génération, écran de 12,3 pouces, recommandations liées à la navigation et fonctions de réalité étendue pour des usages à bord, y compris le jeu. Des algorithmes dédiés de traitement d’image viennent améliorer les performances et la réactivité du système.

La sécurité et le bien-être des passagers s’appuient sur un ensemble de 34 aides à la conduite. On y trouve un assistant d’évitement d’urgence qui optimise les manœuvres d’esquive, un rétroviseur intérieur numérique intelligent et des dispositifs destinés à améliorer la qualité de l’air à bord. Renault met aussi en avant des matériaux plus respectueux de l’environnement, incluant des composants recyclés et des alternatives au cuir.

La motorisation repose sur une nouvelle évolution du système full hybrid E-Tech, annoncé à 250 chevaux. Les fiches techniques détaillées ne sont pas encore divulguées, mais cette configuration s’inscrit directement dans l’objectif de Renault: d’ici 2027, un véhicule sur trois vendu hors d’Europe devra être électrifié ou hybride. Une trajectoire qui cadre avec le cap pris par la marque.

Le nom Filante puise dans l’héritage d’ingénierie de Renault. Il renvoie au prototype Étoile Filante de 1956, auteur de records du monde de vitesse, ainsi qu’au concept Filante Record 2025, qui a démontré une efficience électrique élevée sur plus de 1 000 kilomètres. Dans ce contexte, le nouveau crossover ne se contente pas d’ajouter une ligne au catalogue: il fait le lien entre des exploits passés et l’orientation à venir.

Au sein de la gamme internationale de Renault, la Filante occupe le haut du pavé aux côtés des Kardian, Duster, Boreal et Koleos. Plus qu’un produit, c’est un instrument stratégique pour renforcer la présence de la marque dans des régions clés. Le cap choisi laisse entendre que la Filante doit définir la manière dont Renault conçoit sa croissance hors d’Europe: par l’hybride, un confort élevé et un positionnement assuré, clairement mûri.