Porsche en 2025 : baisse des livraisons, hausse de l'électrification

Porsche a livré 279 449 véhicules en 2025, soit -10% par rapport à 2024. L'électrification représente 34,4% des ventes, avec un focus sur la valeur plutôt que le volume.

En 2025, Porsche a livré 279 449 véhicules à ses clients dans le monde, soit une baisse de 10 % par rapport à l'année précédente. Cette diminution fait suite à un ensemble de vents contraires sur le marché, de contraintes réglementaires et de facteurs liés aux produits, tandis que le constructeur a maintenu une structure de vente équilibrée et poursuivi sa stratégie axée sur la « valeur plutôt que le volume ».

Le principal frein aux résultats mondiaux est venu de la Chine, où les livraisons ont chuté de 26 % pour atteindre 41 938 unités. Porsche attribue ce recul à des conditions de marché difficiles, en particulier dans le segment du luxe, ainsi qu'à une concurrence accrue, y compris dans le domaine des véhicules électriques. Dans ce contexte, le constructeur a réaffirmé son orientation vers des ventes axées sur la valeur, plutôt que de rechercher le volume à tout prix.

L'Amérique du Nord est restée la plus grande région de vente de Porsche, avec 86 229 véhicules livrés en 2025, un niveau globalement stable par rapport à l'année précédente. L'Europe a affiché un élan plus faible. Les livraisons en Europe hors Allemagne ont reculé de 13 %, tandis que le marché national allemand a enregistré une baisse de 16 %. Selon l'entreprise, des ruptures d'approvisionnement affectant les modèles thermiques 718 et Macan, liées à la réglementation européenne sur la cybersécurité, ont joué un rôle clé dans ce repli.

Les performances selon les gammes ont été mitigées. Le Macan est une nouvelle fois apparu comme la gamme la plus vendue de Porsche, avec 84 328 livraisons, dont plus de la moitié étaient entièrement électriques. L'icône sportive 911, incluant les versions thermiques et T-Hybrid, a établi un nouveau record de livraisons avec 51 583 unités. En revanche, les volumes de Taycan et Cayenne ont diminué, reflétant en partie des effets de rattrapage de l'année précédente et un rythme d'adoption de l'électromobilité plus lent sur certains marchés.

L'électrification a continué de remodeler le mix de livraisons de Porsche. En 2025, 34,4 % de tous les véhicules livrés dans le monde étaient électrifiés, comprenant 22,2 % de modèles entièrement électriques et 12,1 % de modèles hybrides rechargeables. En Europe, les véhicules électrifiés ont représenté pour la première fois la majorité des livraisons, avec une voiture sur trois entièrement électrique, plaçant Porsche en haut de sa fourchette d'objectifs annuels pour les véhicules 100 % électriques.

Pour l'avenir, Porsche s'attend à ce que 2026 soit marqué par une planification des volumes plus réaliste, reflétant l'arrêt progressif des modèles thermiques 718 et Macan. Parallèlement, l'entreprise prévoit de continuer à investir dans sa stratégie de motorisation à trois volets et d'étendre ses offres de personnalisation via Exclusive Manufaktur et le programme Sonderwunsch, répondant ainsi à une demande croissante d'individualité dans le segment des voitures de sport premium.