Rivian appuie le projet de loi SSB 3067 pour moderniser les ventes de véhicules électriques en Iowa

Découvrez comment Rivian soutient le projet de loi SSB 3067 en Iowa, visant à permettre les ventes directes de véhicules électriques, améliorant le choix des consommateurs et la concurrence.

Rivian salue l'introduction du projet de loi SSB 3067 par le Sénat de l'Iowa, une proposition qui permettrait aux résidents de l'État d'acheter directement des véhicules électriques auprès des constructeurs. Actuellement, l'Iowa est considéré comme l'un des États les plus restrictifs du pays en matière de lois sur l'achat de véhicules, avec des règles qui bloquent de fait les ventes directes aux consommateurs et préservent un système centré sur les concessionnaires.

Pour Rivian, ces limitations représentent une véritable contrainte pour les clients. Les Iowans qui souhaitent acheter un véhicule Rivian sont souvent obligés de se déplacer hors de l'État – fréquemment vers le Missouri, l'Illinois ou le Minnesota – pour essayer le véhicule, discuter avec les experts produits de Rivian et explorer les tarifs. La société avance que cet obstacle supplémentaire limite le choix des consommateurs et rend plus difficile la concurrence sur un pied d'égalité pour les constructeurs innovants de véhicules électriques.

Le SSB 3067 a déjà été adopté par une sous-commission du Sénat de l'Iowa et est désormais soumis à l'examen complet de la Commission du commerce du Sénat. Rivian précise que ce projet de loi n'est pas conçu pour perturber le réseau traditionnel de concessionnaires de l'Iowa et ne changerait rien pour les consommateurs qui préfèrent acheter leurs véhicules par l'intermédiaire des concessionnaires.

Parallèlement, la législation inclut des dispositions visant à renforcer les protections existantes pour les concessionnaires. Le texte du projet de loi autorise uniquement les constructeurs de véhicules électriques à batterie n'ayant pas de réseau de franchise existant en Iowa à vendre directement, et il fixe également une limite de pas plus de cinq points de vente concessionnaires dans ce cadre. De plus, la proposition contient des garanties destinées à empêcher les constructeurs automobiles traditionnels de créer de nouvelles marques pour contourner les règles de franchise et passer aux ventes directes.

Aubrey Coleman, responsable principal des politiques publiques chez Rivian, a déclaré que l'entreprise soutenait cette mesure car elle reflète la manière dont les consommateurs achètent déjà de nombreux produits aujourd'hui – directement auprès des constructeurs – tout en améliorant la transparence des prix et la commodité. Rivian estime que le SSB 3067 pourrait aider l'Iowa à moderniser son cadre de vente de véhicules et à ouvrir le marché aux constructeurs qui opèrent sans réseaux de concessionnaires traditionnels.

Si elle est adoptée, cette loi pourrait placer l'Iowa parmi les États qui évoluent vers des options d'achat de véhicules électriques plus flexibles. Avec la demande de véhicules électriques qui continue de croître, l'issue du SSB 3067 pourrait également servir de signal quant à la manière dont d'autres marchés restrictifs pourraient évoluer dans les années à venir.