Porsche 911 Targa 1977 de la police néerlandaise en vente

Découvrez cette Porsche 911 Targa de 1977 aux couleurs de la police néerlandaise, en vente sur Bring a Trailer. Authenticité débattue, équipement d'époque et histoire unique.

Une Porsche 911 Targa de 1977, habillée aux couleurs d'une voiture de patrouille autoroutière de la Rijkspolitie néerlandaise, fait actuellement l'objet d'une vente sur Bring a Trailer. Les débats qu'elle suscite sont presque aussi captivants que la voiture elle-même.

D'après l'annonce, cette voiture aurait été exposée dans un musée aux Pays-Bas avant d'être acquise en 2024, puis importée aux États-Unis en mars 2025. Elle est désormais proposée par un concessionnaire, avec un titre de propriété new-yorkais vierge. Revêtue d'une livrée blanche agrémentée de graphismes orange distinctifs, elle arbore un gyrophare bleu, des sirènes, des avertisseurs Bosch à l'avant, un système de sonorisation et un écran de messages à l'arrière. À l'intérieur, un émetteur-récepteur radio Storno et une CB renforcent son identité de véhicule de patrouille.

L'authenticité du véhicule est toutefois au cœur des discussions. Un commentateur a cité une ressource néerlandaise mentionnant une Porsche 911 Targa immatriculée 61-RL-42, « Alex 1240 », avec un transfert au service technique de la police daté du 10 août 1977. Ce document énumère un équipement comprenant une boîte manuelle à cinq vitesses, un essuie-glace de lunette arrière, des antibrouillards rectangulaires jaunes, un feu arrière antibrouillard, un rétroviseur droit réglable électriquement et des barres stabilisatrices. Bien que ces éléments suggèrent que la voiture ait pu servir officiellement, le vendeur l'a initialement décrite comme une réplique, précisant que son historique ne pouvait être vérifié avec une certitude absolue.

Le contexte historique donne encore plus de poids à la conversation. De 1962 à 1996, la Rijkspolitie néerlandaise a utilisé au total 507 véhicules Porsche, incluant des 356, 914, 924, 964 et plusieurs générations de 911. La 911 Targa s'est particulièrement illustrée dans les missions de patrouille autoroutière, ce qui fait des exemplaires survivants – ou des hommages convaincants – un chapitre distinct de l'histoire automobile néerlandaise.

Sur le plan mécanique, la voiture reflète son époque. Elle est propulsée par un flat-six de 2,7 litres équipé d'une injection électronique Bosch K-Jetronic (CIS), un système largement répandu sur les 911 du milieu des années 1970. La puissance annoncée est de 172 chevaux. Les changements de vitesse sont assurés par une boîte manuelle à cinq vitesses Type 915, une transmission montée sur les 911 du début des années 1970 jusqu'au milieu des années 1980. Les jantes ATS « cookie cutter » de 15 pouces, apparues sur les 911 au début des années 1970, parachèvent l'esthétique d'époque.

Le compteur affiche 31 000 kilomètres (environ 19 000 miles), auxquels s'ajoutent 150 kilomètres parcourus sous l'actuelle propriété. Des commentateurs ont fait remarquer que les véhicules de patrouille authentiques affichaient souvent un kilométrage bien plus élevé. Ce détail alimente à nouveau la question centrale : s'agit-il d'un véhicule de service préservé ou d'un hommage soigneusement recréé ?

Le contexte s'étend également au système d'inspection APK néerlandais et au rôle de Domeinen Roerende Zaken, l'agence gouvernementale chargée de gérer et de vendre les biens publics saisis ou excédentaires. Ces canaux ont historiquement traité les anciens véhicules de service, ajoutant une autre dimension au débat sur la provenance.

Finalement, cette annonce sur Bring a Trailer dépasse le simple cadre d'une 911 blanche équipée d'une sirène. Elle se situe à la croisée de la documentation et de la légende, où les codes d'options, les registres d'immatriculation et l'équipement d'époque façonnent le récit. Le prix final au marteau reflétera non seulement l'état et la rareté du véhicule, mais aussi la capacité de cette Targa à s'inscrire de manière convaincante dans l'histoire prestigieuse de la Rijkspolitie.