Porsche 356SC Cabriolet 1965 en vente sur Bring a Trailer

Découvrez la Porsche 356SC Cabriolet 1965, modèle ultime de la série 356, en vente aux enchères sur Bring a Trailer. Authenticité certifiée, restauration et travaux mécaniques récents.

Une Porsche 356SC Cabriolet de 1965 est actuellement proposée sur Bring a Trailer, avec une offre à 60 000 dollars et une vente aux enchères qui se termine le 20 février. Avant même que le marteau ne tombe, la voiture suscite déjà des discussions parmi les commentateurs, notamment concernant ses spécifications, son authenticité et sa documentation.

Cet exemplaire représente l'ultime évolution de la lignée 356, la série 356C produite en 1964-1965. La génération « C » a introduit les freins à disque sur les quatre roues en série, une avancée technique majeure pour le modèle. Au sein de cette série, la désignation « SC » identifie la configuration moteur 1600SC, plus puissante, proposée par Porsche à l'époque.

La voiture a été acquise par son propriétaire actuel en 2012 et a été restaurée dans les années 1990, avec notamment une nouvelle peinture en Gris Ardoise. En 2025, d'importants travaux mécaniques ont été réalisés : rejointoiement du moteur quatre-cylindres à plat de 1,6 litre, de la transmission manuelle à quatre vitesses et de la boîte de direction, ainsi que remplacement de l'embrayage et de son plateau, des soufflets de cardan, de la pompe à carburant, des plaquettes de frein arrière et des bougies. Des interventions antérieures incluent la révision des étriers de frein, le remplacement des flexibles de frein avant, la réfection de l'allumeur et l'installation d'un réservoir de carburant de remplacement. Pour les collectionneurs, une série de travaux mécaniques récents clairement documentée joue souvent un rôle décisif.

La carrosserie a été construite par Reutter, le partenaire historique de Porsche pour la 356. L'équipement comprend des jantes en acier de 15 pouces avec enjoliveurs, une capote souple noire, une sellerie en cuir noir et une instrumentation VDO avec un tachymètre central affichant une zone rouge à 6 000 tr/min. Le compteur kilométrique à cinq chiffres indique environ 7 000 miles, mais le kilométrage total reste inconnu.

L'annonce mentionne un certificat d'authenticité Porsche, et le numéro de gravure du moteur correspond à celui figurant sur le certificat. Dans la section des commentaires, le vendeur confirme la correspondance entre le moteur et la boîte de vitesses. Parallèlement, les discussions se concentrent sur la finition du tableau de bord, peint en noir et non de la couleur de la carrosserie, un détail intéressant compte tenu de l'extérieur Gris Ardoise.

La voiture est immatriculée avec le numéro de série 161037, indiqué sur une plaque de carrosserie Porsche reproduite, un détail qui attire naturellement l'attention dans le contexte de la documentation et de l'identification des voitures de collection.

En tant que l'une des dernières itérations de la 356, la 356SC Cabriolet occupe une place distincte dans l'histoire de Porsche, faisant le lien entre l'ère pré-911 et l'évolution ultérieure de la marque. Les résultats du marché pour des cabriolets SC comparables témoignent d'un intérêt soutenu pour cette spécification. Avec plusieurs jours restants avant la fin des enchères, l'offre actuelle laisse de la marge de manœuvre, les acheteurs pesant la documentation, les travaux mécaniques récents et la présentation d'ensemble.